You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
7.3 Jämnhet i längdled<br />
Det finns endast en svag tendens till en försämring i IRI-värdena för sträckorna under de<br />
tio åren som vägen trafikerats. Samtliga sträckor har fortfarande låga IRI-värden och är<br />
således jämna i längdled.<br />
I figur 76 nedan visas utvecklingen för observationssträckorna <strong>med</strong> bästa och sämsta<br />
jämnhet i längdled 2006 för asfalt respektive betongbeläggning.<br />
Jämnhet, IRI<br />
1,8<br />
1,6<br />
1,4<br />
1,2<br />
1,0<br />
0,8<br />
0,6<br />
0,4<br />
0,2<br />
0,0<br />
1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008<br />
År<br />
Figur 76 Bästa och sämsta uppmätta jämnhet i längdled för överbyggnader <strong>med</strong><br />
asfaltbeläggning respektive betongbeläggning.<br />
4 Arm btg 16<br />
3X Btg porfyr<br />
6 Referens<br />
14 FAS<br />
Man kan konstatera att skillnaden i jämnhet är liten mellan asfalt- och betongbeläggning<br />
och att jämnheten fortfarande efter 10 år är god trots lokala lagningar på flera asfaltsträckor<br />
vid de lägen där aluminiumfolier lades in för tjockleksmätning. Jämnheten vid<br />
vägens öppnande var mycket god <strong>med</strong> IRI
Change language