Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ningar <strong>med</strong> prallvärde på 15 cm³ för Viacotop och ca 22 cm³ för ABS beläggningen.<br />
Även provningen i pvm gav bättre resultat för FAS-sträckan än för referenssträckan (ca<br />
2,7 mm respektive 5,3 mm efter 300 000 varv).<br />
Slitagevärde enligt Prall, cm3<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Viaotop, porfyr<br />
(str 13)<br />
Viacotop, porfyr<br />
(str 14)<br />
Figur 48 Prallslitage på slitlagerbeläggningar 1996.<br />
6.3.6 Stabilitet<br />
ABS, kvartsit<br />
(str 6)<br />
ABS, kvartsit<br />
(str 12)<br />
Stabiliteten bestämdes <strong>med</strong> dynamisk kryptest enligt FAS 468 på borrkärnor efter utläggning<br />
1996 och efter 5 års trafik. <strong>Prov</strong>erna togs jämt fördelade, <strong>med</strong> 20 m mellanrum,<br />
längs varje observationssträcka i hjulspår (första borrtillfället utfördes före trafikpåsläpp).<br />
Resultat i figur 49 visar att det är stor variation mellan de <strong>olika</strong> referenssträckorna<br />
(AG 22) och att samtliga resultat är >20 000 mikrostrain. Även bindlagret på<br />
CBÖ sträckan (ABT16) visar resultat över 20 000 mikrostrain <strong>med</strong>an beläggningarna i<br />
FAS-konceptet uppvisar betydligt stabilare värden (gäller både Viacobind och<br />
Viacobase). Där fanns också ett krav på max 12 000 mikrostrain enligt FAS konceptet<br />
på bindlagret. Efter 5 års trafik har alla beläggningar erhållit betydligt bättre värden.<br />
Samtliga provade beläggningar ligger under 10 000 mikrostrain efter 5 års trafik<br />
(figur 50). <strong>Prov</strong>ning av dynamisk kryptest är inte utförd efter 10 års trafik.<br />
60 <strong>VTI</strong> rapport 632
Change language