Prov med olika överbyggnadstyper - VTI

Spårtillväxt (mm)
12
10
8
6
4
2
0
8 CBÖ
3,3
2,3
13 FAS
2,2
4,4
8X CBÖ
3,4
3,3
9 CBÖ
3,4
3,6
14 FAS
3,2
3,9
15X Ref porfyr
2,4
2,9
5,2 5,0
11 Nät på AG
7 Nät i AG
3,0
5,9
12 Referens
2,8
6,2
6 Referens
3,2
6,4
15 Referens
4,2
6,9
10 Referens
Figur 73 Uppmätt spårtillväxt efter 7 år uppdelad på deformation och slitage.
3,7
7,6
Slitage
Deform.
De semiflexibla konstruktionerna (CBÖ) visar små permanenta deformationer. Även
FAS-sträckorna uppvisar små deformationer. Störst permanent deformation bland de
flexibla konstruktionerna kan efter sju års trafik konstateras på referenssträckorna.
Absolutvärdena för beräknad permanent deformation är dock små. Största värdet hösten
2003 uppgår till 7,6 mm för sträcka 10, vilket är ca 1,1 mm per år. På de flesta
sträckorna utgör deformationen en betydligt större del av spårtillväxten än slitaget.
Deformation, mm
8
7
6
5
4
3
2
1
0
8 CBÖ
2,3
8X CBÖ
3,3
9 CBÖ
3,6
14 FAS
3,9
13 FAS
4,4
11 Nät på AG
5,0
15X Ref porfyr
5,2
7 Nät i AG
5,9
12 Referens
6,2
6 Referens
6,4
15 Referens
6,9
10 Referens
Figur 74 Beräknad permanent deformation på asfaltsträckorna. Total spårtillväxt
minskad med dubbdäcksslitage för tidsperioden oktober 1996 till oktober 2003.
78 VTI rapport 632
7,6