Download PDF - Dansk Center for Byhistorie

Casper Thomsen Juhl årskortnr. 20050693 Vejleder Søren Bitsch Christensen
masse friareal. Næste etape måtte så være modernisering af de enkelte ejendomme med indretning
af toiletter, centralvarme, varmt vand og lignende, som en moderne boligstandard krævede. 140
Det var dog ikke beboernes protester, der bevirkede, at saneringsselskabet kom med en revideret
plan for Fænøgadekaréen i 1973. Det var derimod den nationale lovgivning for saneringsområdet.
Den gældende saneringslov fra 1969 blev nemlig revideret i 1973, hvilket betød, at de sanerende
myndigheder blev pålagt at drøfte saneringsplanerne og informere beboerne om disse, hvilket ikke
havde været tilfældet før hen. 141
I løbet af 1970’erne blev der imellem saneringsselskabet i Fænøgadekarréen og beboerne støttet af
Sjællandsgadekvarterets Beboerforening afholdt en lang række møder, hvor man drøftede
forskellige udkast til saneringsplaner for karréen. Men sagens gang blev kompliceret af, at beboere
og saneringsselskabet ikke altid kunne komme overens. Det var ikke de store forskelle, der skilte
dem ad, men beboerne krævede at blive inddraget i alle forslag.
De mange møder gav dog resultater, som da saneringsselskabet i 1975 fremlagde en ny
saneringsplan, der betød, at de fleste af bygningerne i karréen kunne bevares. 142 Men selvom
beboerne generelt var tilfredse med, at ejendommene ville blive bevaret, protesterede flere af
beboerne stadig, og sagen trak ud. Det var således ikke let at få alle beboere i karréen med på de
fælles udkast, der blev udarbejdet imellem lejere og grundejere. Især grundejerne var bekymrede for
at miste deres garager, skure og små tilstødende gårdanlæg til deres ejendomme. 143
De mange møder mellem beboere og saneringsselskabet resulterede dog i, at der blandt beboerne
efterhånden kunne findes fælles fodslag i udarbejdelsen af en plan, som det overvejende flertal
kunne være tilfredse med, en plan som blev lanceret i 1978. 144 Selvom ikke alle beboere var
tilfredse med denne plan, blev det udkast, som blev udarbejdet i 1979, udslagsgivende for den
senere saneringsplan for Fænøgadekarréen.
I 1979 fremlagde saneringsselskabet nemlig en saneringsplan, som i det store hele betød, at de fleste
af beboernes ønsker blev imødekommet. Saneringen fik karakter af en omfattende gårdrydning,
hvor der opstod opholdsarealer, og hvor selve randbebyggelsen, dvs. de ejendomme der udgjorde
140
Sjællandsgadekvarteret Beboeravis nr. 32 1972
141
Thor Andersen 2006 s. 363
142
EA: Aarhus Kommune, Byrådet, jpurnalsag 38- 76: Skrivelse fra Almennyttig Saneringsselskab A/S til magistratens
2. afdeling 3. Juni 1975.
143
Sjællandsgadekvarterets Beboeravis 1972 nr. 32
144
Sjællandsgadekvarterets Beboeravis nr. 111 1978 og EA: Aarhus kommune, Byrådet journalsag 496 -1985:
Beboerplan for Fænøgadekarréen august 1978.
Side 57 af 98