Tværprofiler i åbent land – Håndbog - NMF

ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILER I ÅBENT LAND
Figur 4.11 2‐sporet vej med brede kantbaner og profilerede kantlinjer.
§ 172. På kørebaner med dobbeltrettet færdsel må Q 46 Ubrudt kantlinje kun anvendes, hvor der
tillige anvendes midtlinje.
Stk. 2. Ubrudt kantlinje må ikke anvendes på tosporede veje med en bredde, der er mindre end
5,80 m.
§ 175. Kantlinje, der begrænser den del af kørebanen, der skal benyttes af motorkørende, skal
udføres smal, når afstanden fra kørebanekanten til linjens kant mod kørebanens midte er mindre
end eller lig med 0,8 m (smal kantbane).
Stk. 2. Kantlinje, der begrænser den del af kørebanen, der skal benyttes af motorkørende, skal
udføres bred, når afstanden fra kørebanekanten til linjens kant mod kørebanens midte er større
end eller lig med 0,9 m (bred kantbane).
Stk. 4. På motorveje skal kantlinje altid udføres bred.
Kilde: Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, nr. 801 af 4. juli 2012.
Håndbogen "Afmærkning på kørebanen ‐ længdeafmærkning" anviser de nærmere regler for
anvendelse af kantlinjer. Væsentligst i denne sammenhæng er, at der anbefales en
kantbanebredde på minimum 1,2 m (inkl. 0,3 m kantlinje), hvis kantbanen skal benyttes af cyklister
og knallertkørere. For egentlige cykelbaner anbefales en bredde på 1,5 m (inkl. 0,3 m kantlinje).
Kantbanen bør have en bredde på minimum 0,2 m for, at det i praksis kan lade sig gøre at afmærke
med en 0,1 m kantlinje med et tilfredsstillende resultat.
Cykelbaner og brede kantbaner kan være både trygheds‐ og sikkerhedsfremmende for cyklister og
knallertkørere og samtidig til gavn for bilisternes fremkommelighed.
Omvendt kan smalle kantbaner være meget utrygge for cyklister og knallertkørere, idet det ikke er
muligt for disse trafikanter at holde sig inde på de smalle kantbaner. Hvor der endvidere benyttes
rumleriller eller profilerede kantlinjer, kan færdsel på cykel eller knallert være utrygt og
ukomfortabelt.
Oktober 2012 33