Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILER I ÅBENT LAND<br />
Der kan ikke gives nogen generel regel for, hvornår en stigning, der opfylder ovenstående<br />
kriterium, bør forsynes med overhalingsspor. Det bør afgøres ved en vurdering i det enkelte<br />
tilfælde af komfort, trafiksikkerhed og serviceniveau, set i forhold til anlægs‐ og driftsudgifterne.<br />
Derved vil forhold som trafikbelastning, andel tunge køretøjer, og kapacitetsudnyttelse skulle<br />
registreres og/eller vurderes.<br />
Faldstrækninger<br />
På lange strækninger med betydeligt længdefald kan lastbiler på vej ned ad bakke være nødsaget til<br />
at sænke deres hastighed betydeligt for at bevare styre‐ og bremseevnen. I så fald kan det<br />
overvejes at etablere overhalingsspor også for den nedadgående trafikretning.<br />
6.4.2 Anvendelse af overhalingsspor på plane strækninger<br />
Det er ønskeligt at sikre tilstrækkelige overhalingsmuligheder på 2‐sporede veje. En vejledende<br />
sammenhæng mellem årsdøgntrafikken og antallet af overhalingsmuligheder fremgår af Figur 6.5.<br />
Årsdøgntrafik Antal overhalingsmuligheder<br />
pr. 5 km<br />
0-1500 1<br />
1500-5000 2<br />
> 5000 3<br />
Figur 6.5 Ønskeligt antal overhalingsmuligheder på 2‐sporede veje.<br />
Ved brug af overhalingsspor behøver der kun at være stopsigt. Derfor kan en vej med<br />
overhalingsspor tilpasses bedre til terrænet. Strækninger med overhalingsspor bør dog ikke have<br />
for små horisontalradier. Radierne bør ikke være mindre end 1,5 gange minimumsradius som<br />
angivet i håndbogen "Tracéring i <strong>åbent</strong> <strong>land</strong>".<br />
6.4.3 Længde af overhalingsspor på plane strækninger<br />
Overhalingsspor på relativt plane strækninger bør mindst være 1 km lange, og kan med fordel<br />
placeres på strækninger med svage stigninger.<br />
På 2‐sporede veje uden fysisk midteradskillelse udgør strækningen med overhalingsspor en 1‐<br />
sporet strækning uden overhalingsmulighed for de modkørende, og derfor bør der ved<br />
overhalingsspor længere end ca. 3 km etableres overhalingsspor for den modsat rettede trafik.<br />
6.4.4 Tværprofil<br />
Overhalingsspor bør have samme bredde som de gennemgående kørespor. Sporene for modsat<br />
rettet trafik kan i hastighedsklasse Høj + (80 km/h) være adskilt med en vanskeligt overkørbar<br />
midteradskillelse, og i de højere hastighedsklasser med en fysisk adskillelse, hvis der ønskes et højt<br />
sikkerhedsniveau.<br />
92 Oktober 2012
Change language