Tværprofiler i åbent land – Håndbog - NMF

More documents

Recommendations

Info

ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILER I ÅBENT LAND Figur 6.12 Overlappende afslutninger af to overhalingsspor med retning mod hinanden. Hvor geometrien ikke tillader den normale udformning som beskrevet ovenfor, kan stignings‐ og overhalingsspor også begynde umiddelbart efter et kryds eller i forlængelse af en 2‐sporet frafart fra en rundkørsel. I så fald udformes rundkørslen i overensstemmelse med anvisningerne for 2‐ sporede rundkørsler i håndbogen "Rundkørsler i <strong>åbent</strong> <strong>land</strong>", med henblik på at forebygge konflikter mellem de frakørende og for at sikre eventuelle lette trafikanter, der skal passere frafarten. 6.4.10 Udformning ved dybdepunkter På steder hvor der begynder overhalingsspor til begge sider, for eksempel på begge sider af et dybdepunkt, kan længdeprofilforholdene føre til, at der bør etableres en kort 2‐sporet strækning mellem de to overhalingsspors begyndelse. Hvis afstanden mellem begyndelsespunkterne for de to kilestrækninger er mindre end 500 m, bør strækningen imellem dem også udføres 3‐sporet, og overhalingssporene forlænges bagud, indtil de mødes. Afmærkningen af denne overgang er vist på Figur 6.13. Figur 6.13 Udformning af overgang mellem to overhalingsspor i hver sin retning. 6.4.11 Afmærkning Overhalingsspor udgør en diskontinuitet i vejbilledet. For at trafikanterne kan bruge faciliteten rigtigt, bør: Stignings‐ og overhalingsspor forvarsles i god tid for at modvirke frustration og for at trafikanterne kan tilrettelægge deres eventuelle overhalingsmanøvrer Køresporsforløbet i overgangsstrækningen afmærkes, så den ændrede inddeling af kørebanen fremstår tydeligt i tide Det klart fremstår, hvordan strækningen med det ekstra spor skal benyttes, og hvor langt der er til afslutningen Afslutningen (sammenfletningen) forvarsles i god tid og være tydeligt markeret Det angives, hvor langt der er til den næste overhalingsmulighed. 96 Oktober 2012
ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILER I ÅBENT LAND Figur 6.14 Tavler og pile på kørebanen der anvendes ved afmærkning af overhalingsspor. 1 km før overgangsstrækningens begyndelse forvarsles der med E 16.1.6 med afstandsangivelse i begge vejsider. Tavlen gentages 200 m før og ved selve overgangsstrækningens begyndelse. Eksempler på afmærkning af overhalingsspor på veje med én og to kørebaner er vist i Figur 6.15 og Figur 6.16. Efter overgangsstrækningen placeres en tavle E 16, der viser kørebanens inddeling med angivelse af længden. Forvarsling af sammenfletningen sker med tavle E 16.1.2, samt med pile for vognbaneskift R15.2. Det anbefales at lægge pilene i overhalingssporets centerlinje for at få bedst synlighed. Hvis der på strækningen efter sammenfletningen findes flere overhalingsspor, angives afstanden til den følgende overhalingsmulighed som beskrevet ovenfor. Der skal desuden etableres overhalingsforbud C51 eller C52 på og efter sammenflet‐ ningsstrækningen som beskrevet i vejreglen "Færdselstavler". Oktober 2012 97
Page 1 and 2:
HÅNDBOG TVÆRPROFILER I ÅBENT LAN
Page 3 and 4:
ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILE
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46: ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILE
Page 95: ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILE
Page 116: Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1
show all

Tværprofiler i åbent land – Håndbog - NMF

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?