You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ANLÆG OG PLANLÆGNING TVÆRPROFILER I ÅBENT LAND<br />
Som ved en 6‐sporet motorvej etableres nødspor langs begge kørebaners yderside, som med en<br />
bredde på 3,0 m sikrer, at en personbil kan holde i nødsporet og åbne førerdøren uden at<br />
overskride kantlinjen. Nødsporene er en væsentlig del af den trafiksikkerhed, der er indbygget i<br />
basistværprofilet. Mod midterrabatten etableres en bred indre kantbane på 1,5 m, der giver et<br />
køretøj, der uforvarende krydser kantlinjen plads til at rette op samt mulighed for at hensætte det<br />
meste af en personbil.<br />
En anden væsentlig del af den indbyggede trafiksikkerhed ligger i midterrabatten, hvori der skal<br />
opsættes autoværn. Autoværnet opsættes som to enkeltsidede autoværn og placeres ud til den<br />
indre kantbane. Der er i basistværprofilet forudsat, at der opsættes et autoværn i styrkeklasse W4,<br />
som har en arbejdsbredde på 1,3 m. Dette indebærer, at der omkring bropiller og andre faste<br />
genstande i midterrabatten skal anvendes stivere autoværn med en mindre arbejdsbredde.<br />
Der er endvidere taget højde for, at der kan opsættes autoværn langs ydersiden af vejen.<br />
Autoværnets placering fremgår af figur 5.2. Autoværnet placeres, så der er 0,5 m mellem<br />
nødsporets kant og autoværnets forkant. Det skal bemærkes, at yderrabatten ved opsætning af<br />
autoværn skal udvides, så yderrabatbredden tilgodeser både opsætning af autoværnet og<br />
arbejdsbredden for den pågældende autoværnstype.<br />
Basistværprofilet for 4‐sporede motorveje anbefales også anvendt ved en planlægningshastighed<br />
på 110 km/h.<br />
5.5.2 Tilpasning<br />
Som ved en 6‐sporet motorvej er der visse muligheder for at reducere basistværprofilets bredde,<br />
men det vil ikke kunne ske uden, at visse funktioner tages ud af profilet.<br />
Væsentligst er, at enhver reduktion i det belagte område vil fratage tværsnittet muligheden for at<br />
afvikle to spor i hver retning i den ene halvdel af tværprofillet under vejarbejder.<br />
Hvis dette kan accepteres er der mulighed for at reducere det 2. kørespor til 3,25 m og opsætte<br />
overhalingsforbud for lastbiler.<br />
Den indre kantbane kan reduceres med 1,0 m, hvilket vil forringe trafiksikkerheden, idet der vil<br />
være mindre plads at rette op på, hvis bilisten kommer uden for afmærkningen.<br />
Et minimumstværprofil for en 4‐sporet motorvej vil med ovennævnte reduktioner få en samlet<br />
bredde på 26,0 m mod basistværprofilets 29,0 m.<br />
5.6 4‐sporede veje<br />
Basistværprofilet for 4‐sporede veje består af en midteradskillelse, fire kørespor der samles parvis<br />
og deles af midteradskillelsen, to kantbaner og to yderrabatter. Stitrafik afvikles i eget tracé.<br />
Basistværprofilets elementer og bredder kan ses i Figur 5.3.<br />
66 Oktober 2012
Change language