Danmark som Europas førende søfartsnation - Søfartsstyrelsen

Tabel 3. Ejermæssigt kontrolleret flåde – i ’000 DWT
Ultimo 2001 Ultimo 2004
Antal DWT Gennemsnits
størrelse
Antal DWT Gennemsnits
størrelse
Storbritannien 623 17.790 29 582 18.414 32
Tyskland 2.212 37.582 17 2.575 57.812 22
Holland 616 4.956 8 535 5.163 10
Grækenland 3.100 144.738 47 2.920 152.083 52
Cypern 74 2.634 36 73 3.019 41
Singapore 667 17.565 26 648 20.681 32
Kina 2.010 41.277 21 2.329 55.566 24
Hong Kong 552 36.044 65 656 42.557 65
Danmark 608 16.524 27 525 16.274 31
Verden i alt 30.062 800.148 27 30.929 876.716 28
Oversigt over kontrolleret (nationalt ejet) tonnage og antal skibe over 1000 DWT. Isle of Man er inkluderet
i tallene for Storbritannien. Der er dog kun få skibe over 1000 DWT, som ejes af redere bosiddende
på Isle of Man. Danmark indeholder både tal for DIS og DAS. Kilde: Lloyd’s Register Fairplay
”World Fleet Statistics” 2001 p. 60-74 & 2004 p. 59-73.
Heraf fremgår det, at udviklingen i den tyske tonnage især er sket indenfor containerskibe.
Her er der en stigning på næsten 10 millioner DWT, svarende til lidt under 50 %. For tankskibe
har stigningen været på 7 millioner DWT, hvilket er en stigning på 133 %. Der har
endvidere været en stigning for bulkskibe.
Den kinesiske udvikling er især sket indenfor bulkskibe, hvor der har været en tilgang på
næsten 8 millioner DWT samt tankskibe, hvor tilgangen har været på omkring 5 millioner
DWT. Der har ligeledes været en tilgang i containerskibene. Udviklingen i den Hong Kongbaserede
flåde er foregået indenfor de samme segmenter. For Kinas og Hong Kongs vedkommende
er der primært tale om tilgang i tonnage, som kan sikre stabile forsyninger af råvarer
til den hurtigt voksende kinesiske økonomi.
Storbritannien og Singapore har begge haft en fremgang indenfor tankskibe, mens den græske
stigning specielt er sket indenfor bulkskibe. I Danmark har der været et fald i tankskibe
på 1,6 millioner DWT, mens der har været en stigning på 1,1 millioner DWT inden for containerskibe.
50