Danmark som Europas førende søfartsnation - Søfartsstyrelsen

A N A LY S E R A P P O R T
Klyngeorganisationer
Udgangspunktet for arbejdet i disse organisationer er at sætte fokus på sammenhænge inden
for de enkelte maritime industrier, da de enkelte industriers konkurrenceevne afhænger af de
øvriges samt koblingen til universiteter, maritime skoler/universiteter, uddannelsesinstitutioner
i øvrigt, offentlige myndigheder samt erhvervsorganisationer.
Grækenland og Kina har ikke sådanne samarbejdsfora. For Grækenland skyldes det, at der
ikke er veludviklede øvrige maritime industrier, medens Kina endnu ikke er nået et niveau,
hvor problematikken synes at være interessant. Grundet sin traditionelle ”ikke interventionistiske”
politik har Storbritannien heller ikke klyngeorganisationer, medens det ikke er relevant
for Isle of Man og Cypern, grundet størrelse og formen for deres engagementer i søfart.
Holland gennem Dutch Maritime Network, Tyskland gennem ”Maritime Alliance”, Singapore
gennem Singapore Maritime Foundation og Danmark gennem Europas Maritime Udviklingscenter/Søfartsstyrelsen
er de lande i undersøgelsen, der har klyngeorganisationer,
men der er tale om store forskelligheder.
Dialogen om klynger er på EU-niveau startet ved årtusindeskiftet gennem forskellige EU-initiativer
som en samlet undersøgelse af den maritime klynges betydning i Europa; Leadership
2015-initiativet, der sigter på skibsværfterne; Waterborne Technology Platform, der er en ud
af ca. 25 europæiske teknologiplatforme; og rammeprogrammerne for Forskning og Teknologisk
Udvikling (FP).
Hertil kommer arbejdet med at etablere et ERA NET Martec (European Research Area Network
on Maritime Technologies). Sigtet for de deltagende lande i Martec er at opnå et bedre
kendskab til de enkelte deltageres forsknings- og udviklingssystemer samtidig med, at der
skal søges identificeret fælles forskningsområder. Fra Danmark deltager Søfartsstyrelsen/
Force. Endvidere er udviklingen af den maritime klynge også et vigtigt element for EU’s
statsstøtteretningslinier for søfarten.
I november 2005 blev der endvidere dannet et European Network of Maritime Clusters, hvor
Danmark deltager gennem Europas Maritime Udviklingscenter/Søfartsstyrelsen. Et af netværkets
første opgaver bliver at skaffe et større kendskab til størrelsen af de maritime klynger
i de enkelte lande, bl. a. ved at udvikle ens metodikker på området.
85