Danmark som Europas førende søfartsnation - Søfartsstyrelsen
Danmark som Europas førende søfartsnation - Søfartsstyrelsen
Danmark som Europas førende søfartsnation - Søfartsstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Resumé<br />
<strong>Danmark</strong> skal udvikles <strong>som</strong> <strong>Europas</strong> førende søfartsnation. Det er en stor udfordring, men<br />
der er også et godt udgangspunkt. Det er dokumenteret gennem sammenligninger med andre<br />
vigtige søfartsnationer i rapportens analysedel.<br />
Erhvervsklimaet i <strong>Danmark</strong> og dansk skibsfarts dygtighed har været forudsætningen for, at<br />
danske rederier i stigende omfang har kunnet udvide deres aktiviteter. Dansk skibsfart hører til<br />
blandt de stærkeste aktører på det globale marked. Erhvervet skønnes således at få en samlet<br />
bruttoindtjening fra eksport i 2005 på i størrelsesordenen 140 mia. kr., og det forventes, at<br />
væksten heri i 2006 vil være i størrelsesordenen 10-20 %. Nettovalutaindtjeningen for dansk<br />
skibsfart i 2004 var 25 mia. kr. , og var således en afgørende bidragyder til overskuddet på den<br />
danske betalingsbalance. Rederidriften, såvel den danske <strong>som</strong> den udenlandske, har endvidere<br />
virket <strong>som</strong> motor for de tilknyttede industrier i Det Blå <strong>Danmark</strong> , hvor en lang række førende<br />
maritime industrier også bidrager til valutaindtjeningen.<br />
Det skal også i fremtiden være attraktivt at drive erhverv inden for Det Blå <strong>Danmark</strong>. Væksten<br />
i erhvervet kommer ikke af sig selv. Globaliseringen og den internationale konkurrence<br />
stiller øgede krav – ikke kun til rederierne og de øvrige virk<strong>som</strong>heder i Det Blå <strong>Danmark</strong>. Det<br />
er en forudsætning, at rammevilkårene for erhvervet til stadighed er attraktive og løbende udvikles.<br />
Hertil kommer tilstedeværelsen af en søfartsadministration, der på myndighedssiden<br />
kan matche erhvervets behov både nationalt og internationalt. Kun herigennem kan <strong>Danmark</strong><br />
fastholde og styrke sin position <strong>som</strong> international søfartsnation med kvalitetsskibsfart og<br />
kommerciel effektivitet. Det er nødvendigt for, at <strong>Danmark</strong> udvikler sig <strong>som</strong> <strong>Europas</strong> førende<br />
søfartsnation.<br />
Der er tre centrale målsætninger for den danske indsats:<br />
• <strong>Danmark</strong> skal udvikles til at være <strong>Europas</strong> mest attraktive sted at drive<br />
international kvalitetsskibsfart.<br />
• Vækstbetingelserne, sammenhængen og konkurrencedygtigheden i hele<br />
Det Blå <strong>Danmark</strong> skal styrkes.<br />
Efter oplysninger fra <strong>Danmark</strong>s Rederiforening.<br />
Egen beregning, kilde: <strong>Danmark</strong>s Statistik, Nationalregnskab og Betalingsbalance, 2005:12.<br />
Det Blå <strong>Danmark</strong> består af rederier, værfter, udstyrsproducenter mv. og beskæftiger lidt mere end 100.000<br />
personer, når også afledt beskæftigelse i andre erhverv medregnes.