Danmark som Europas førende søfartsnation - Søfartsstyrelsen

I det følgende gennemgås kort klyngeorganisationerne i Holland, Tyskland, Singapore og
Danmark
Dutch Maritime Network (DMN) stammer fra sidste halvdel af 1990’erne med repræsentanter
fra de 11 industrier, som den hollandske maritime klynge er opdelt i og med en formand fra
universitetsverdenen 63 .
Det helt centrale for DMN er opbygning af netværk, såvel internt i klyngen som mellem
klyngen og den hollandske administration. Der søges afdækket problemer, som er fælles for
forskellige industrier i klyngen og dermed kræver en fælles indsats for at løse dem. Samtidig
lægges vægt på områder, hvor det er muligt at se innovationen generisk.
DMN fokuserer på fire hovedområder:
• Kommunikation i forhold til den hollandske regering og myndigheder, EU og
offentligheden
• Eksport med fælles eksportpromovering
• Innovation med fælles udviklingsprogrammer
• Arbejdskraft med engagementer for at tiltrække unge og uddannelsesspørgsmål i
øvrigt.
Samtidig er det også lykkedes at organisere en dialog med ministre og gøre den maritime
klynge i Holland til et blandt fire områder i Holland, der anses for at være strategiske vækstområder
(se tidligere omtale).
DMN finansieres af det hollandske transportministerium og rejser herudover midler i forbindelse
med de konkrete aktiviteter. I de senere år er der sket en betydelig nedskæring i
bevillingerne. Bemandingen ud over en aktiv formand består af en direktør og to kontorfunktionærer.
Maritime Alliance i Tyskland organiser dialogen i den maritime klynge i Tyskland. Den består
bredt af repræsentanter fra myndigheder på forbundsstats- og länderniveau, industrien,
lønmodtagerorganisationer samt uddannelses- og forskningsinstitutioner. Samarbejdet er
kommet i gang efter et eksplicit ønske fra den tidligere tyske kansler og efter en model fra
63 Professor Niko Wijnolst.
86