die auswirkungen des wachsenden ... - Stockmann, Ulrich

Die Auswirkungen des wachsenden Billigflugsektors in Europa
Tabelle 1: Lebenszyklus der Marktentwicklung von Billigfluggesellschaften
Europa
Lebenszyklusphasen USA Kanada UK Festland Osteuropa Asien Australien
Neuseeland
1. Innovation ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
2. Ausbreitung ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
3. Konsolidierung ■ ■ ■
4. 2. Neueintrittsphase ■
5. Konsolidierung ■
6. Marktsättigung ■
Quelle: Francis et al, 2006.
Übrige
Welt
Nach übereinstimmender Ansicht war in allen Regionen der Welt die Deregulierung eine
unverzichtbare Voraussetzung für das Entstehen von Billigfluggesellschaften. Andererseits
herrscht unter den Analysten auch Einvernehmen darüber, dass Deregulierung allein bei weitem
nicht ausreicht, um die Entwicklung der Billigflieger über alle Phasen des Lebenszyklus nach
Tabelle 1 voranzutreiben, denn sonst wäre dieses Modell in der Welt nicht so ungleichmäßig
verteilt. Eine weitere Erscheinung im Zusammenhang mit der Entwicklung der
Billigflugmodelle ist der Wettbewerbsdruck, der aufgrund der bloßen Existenz dieser Modelle
auf den etablierten Airlines lastet. Diese bringen deshalb Kostensenkungsstrategien zur
Anwendung, so dass es im Luftfahrtsektor höchstwahrscheinlich zu einer Konsolidierung des
Billigflugmodellmarktes mit den herkömmlichen etablierten Fluggesellschaften kommen wird.
In dieser Studie soll auf einige Folgen des Billigflugmarktes eingegangen werden, mit denen in
Europa (in Bezug auf Fluggäste, Flughäfen, Luftfahrtunternehmen usw.) sowie innerhalb der
Luftverkehrsbranche gerechnet werden muss. Dabei lauten die wesentlichen Fragen:
Bewegt sich der Luftverkehrssektor der EU in die richtige Richtung?
Reichen die unlängst verabschiedeten EU-Maßnahmen aus, um die neuesten
Entwicklungen im Luftverkehrssektor der EU zu bewältigen?
Wenn nicht, wie und mit welchen Maßnahmen kann die Politik der EU dazu beitragen,
unter Berücksichtigung sicherheitsrelevanter und ökologischer Belange sowie der
Vorschriften der EU in Sachen Wettbewerbsrecht und staatliche Beihilfen ein optimales
Ergebnis für den Luftverkehrssektor und die Fluggäste zu erzielen?
Braucht die EU ein gemeinsames Konzept für Flughäfen, deren Kapazität und deren
Infrastruktur?
Nach dieser kurzen Einführung zur systemischen Komplexität des Billigflugkonzepts an sich
und seinen vielfältigen Erscheinungsformen in den verschiedenen Teilen der Welt werden sich
die folgenden Kapitel mit unserer Auffassung von den Folgen des Wachstums der
Billigfluganbieter für die Verkehrsinfrastruktur und die Fluggastströme in Europa befassen.
Kapitel 2 beginnt mit einer Erörterung des Billigflugkonzepts und der unterschiedlichen Art und
Weise seiner Entwicklung in den verschiedenen Teilen der Welt. Kapitel 3 und 4 behandeln den
aktuellen Billigflugmarkt und seine Trends. Kapitel 5 befasst sich mit den Auswirkungen auf die
Flughäfen. In Kapitel 6 geht es um die wirtschaftlichen und sozialen Gesamtauswirkungen, die
sich aus dem Bestehen und der Entwicklung von Billigfluggesellschaften ergeben.
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PE 397.234