die auswirkungen des wachsenden ... - Stockmann, Ulrich

Zusammenfassung
Kontext der Studie
Die Auswirkungen des wachsenden Billigflugsektors in Europa
Obwohl Billigfluganbieter spürbare Auswirkungen auf bestimmte Marktsegmente des
Luftverkehrs haben, sind Umfang und Art dieser Wirkung weitgehend regionaler Natur.
Ausgangspunkt für das Billigflugphänomen, das sich inzwischen finanziell wie operationell als
robustes Dienstleistungskonzept erwiesen hat, waren die USA. Trotz der in der Regel
homogenen Definition dieser Dienstleistung zeigt sich bei der Betrachtung der Fachliteratur,
dass eine große Vielfalt von Modellen vorliegt. Um die Dynamik und das Potenzial dieses neu
entstandenen Marktes zu verstehen, sollte zunächst ein Blick auf die vielfältigen
Geschäftsmodelle geworfen werden.
Die meisten Billigflugmodelle weisen bestimmte gemeinsame Eigenschaften auf, zu denen
Folgendes zählt: intensive Flugzeugnutzung, Buchung über das Internet, Nutzung kleinerer
Flughäfen, auf eine Mindestanzahl begrenzte Besatzung, unteres Gehaltsniveau, geringere
gewerkschaftliche Organisiertheit der Mitarbeiter, nur eine Sitzklasse, kurze Bodenstandzeiten,
keine Frachtbeförderung, sehr einfache Flugpreisstrukturen und Preisstrategien, strenge
Ertragsmanagementverfahren, E-Ticketing, oft freie Sitzplatzwahl (zügigerer Einstieg), kein
kostenloser Bordservice, d. h. Speisen und Getränke sind vom Fluggast zu bezahlen, keine
Anschlussflüge, stattdessen Nonstop-Flüge. Der zunehmende Wettbewerb im Luftverkehr hat
im Übrigen dazu geführt, dass die etablierten Fluggesellschaften einen Teil dieser Merkmale
übernommen haben, um in dem neuen deregulierten Umfeld besser überleben zu können.
In der Studie soll auf einige Folgen des Billigflugmarktes eingegangen werden, mit denen in
Europa (in Bezug auf Fluggäste, Flughäfen, Luftfahrtunternehmen usw.) sowie innerhalb der
Luftverkehrsbranche gerechnet werden muss. Dabei lauten die wesentlichen Fragen:
Bewegt sich der Luftverkehrssektor der EU in die richtige Richtung?
Reichen die unlängst verabschiedeten EU-Maßnahmen aus, um die neuesten
Entwicklungen im Luftverkehrssektor der EU zu bewältigen?
Wenn nicht, wie und mit welchen Maßnahmen kann die Politik der EU dazu beitragen,
unter Berücksichtigung sicherheitsrelevanter und ökologischer Belange sowie der
Vorschriften der EU in Sachen Wettbewerbsrecht und staatliche Beihilfen ein optimales
Ergebnis für den Luftverkehrssektor und die Fluggäste zu erzielen?
Braucht die EU ein gemeinsames Konzept für Flughäfen, deren Kapazität und deren
Infrastruktur?
Für die Studie wurde eine systemische Analyse des Luftverkehrssektors durchgeführt. In sechs
Kapiteln legen wir unsere Auffassung von den Folgen des Wachstums der
Billigfluggesellschaften für die Verkehrsinfrastruktur und die Fluggastströme in Europa dar.
Kapitel 2 beginnt mit einer Erörterung des Billigflugkonzepts und der unterschiedlichen Art und
Weise seiner Entwicklung in den verschiedenen Teilen der Welt. Kapitel 3 und 4 behandeln den
aktuellen Billigflugmarkt und seine Trends. Kapitel 5 befasst sich mit den Auswirkungen auf die
Flughäfen. In Kapitel 6 geht es um die wirtschaftlichen und sozialen Gesamtauswirkungen, die
sich aus dem Bestehen und der Entwicklung von Billigfluggesellschaften ergeben.
Zusammenfassung der Recherchen
Die wichtigsten Ergebnisse der durchgeführten Recherchen:
1. Gegenwärtig kann ein Konsolidierungstrend hin zu einer begrenzten Anzahl großer
Billigfluganbieter mit Folgen für die Marktstruktur und das Marktverhalten beobachtet
werden, wobei das Risiko des Missbrauchs einer marktbeherrschenden Stellung besteht.
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PE 397.234