Bedienungsanleitung - Media Portal - Škoda Auto

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Automatisches Getriebe
Hinweise für den Fahrbetrieb mit dem automatischen Getriebe
DSG*
Die Abkürzung DSG bedeutet Direct shift gearbox (Direktschaltgetriebe).
Für die Kraftübertragung zwischen dem Motor und dem Getriebe sorgen
zwei unabhängige Kupplungen. Diese ersetzen den Drehmomentwandler
des herkömmlichen automatischen Getriebes. Ihre Schaltung ist
so abgestimmt, dass beim Schalten des Getriebes kein Rucken entsteht
und die Leistungsübertragung des Motors an die Vorderräder nicht
unterbrochen wird. Das Hoch- und Herunterschalten geschieht automatisch.
Das Getriebe können Sie aber auch in den Tiptronic-Betrieb
umschalten. Dieser Betrieb ermöglicht, die Gänge manuell zu schalten
⇒ Seite 139.
Anfahren und Fahren
– Treten Sie das Bremspedal durch und halten Sie es durchgetreten.
– Drücken Sie die Sperrtaste (Taste im Wählhebelgriff), stellen Sie den
Wählhebel in die gewünschte Stellung, z. B. in D, und lassen Sie die
Sperrtaste wieder los.
– Lassen Sie das Bremspedal los und geben Sie Gas ⇒ .
Vorübergehend anhalten
– Beim vorübergehenden Anhalten, z. B. an Kreuzungen, braucht die
Wählhebelstellung N nicht eingelegt werden. Es reicht vollkommen,
das angehaltene Fahrzeug mit getretener Fußbremse zu halten. Der
Motor kann jedoch nur mit Leerlaufdrehzahl laufen.
Parken
– Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es getreten.
– Ziehen Sie die Handbremse fest an.
– Drücken Sie die Sperrtaste im Wählhebel, stellen Sie den Wählhebel
auf P und lassen Sie die Sperrtaste los.
Der Motor kann nur in den Wählhebelstellungen P oder N angelassen werden
⇒ Seite 127. Bei Temperaturen unter -10 °C können Sie den Motor nur in der Wählhebelstellung
P starten.
Beim Parken in der Ebene genügt es, die Wählhebelstellung P einzulegen. Bei
abschüssiger Fahrbahn sollten Sie zuerst die Handbremse fest anziehen und dann
erst die Wählhebelstellung P einlegen. Dadurch erreichen Sie, dass der Sperrmechanismus
nicht zu stark belastet wird und sich der Wählhebel leichter aus der Stellung
P nehmen lässt.
Wenn Sie versehentlich während der Fahrt den Wählhebel in die Position N gestellt
haben, müssen Sie das Gas wegnehmen und die Motor-Leerlaufdrehzahl
abwarten, bevor Sie den Wählhebel in eine Fahrstufe stellen können.
ACHTUNG!
• Geben Sie kein Gas, wenn Sie bei stehendem Fahrzeug und laufendem
Motor die Wählhebelstellung verändern - Unfallgefahr!
• Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R
oder P - Unfallgefahr!
• Wenn Sie am Berg (Gefälle) anhalten, versuchen Sie nie das Fahrzeug mit
eingelegter Fahrstufe auf der Stelle mit der Hilfe des „Gases“ zu halten, dass
heißt mit Hilfe der schleifenden Kupplung. Es kann damit zur Überhitzung
der Kupplung kommen. Wenn durch die Überlastung die Gefahr der Überhitzung
der Kupplung besteht, wird die Kupplung automatisch geöffnet und
das Fahrzeug rollt rückwärts - Unfallgefahr!
• Wenn Sie auf einer Steigung anhalten müssen, treten und halten Sie das
Bremspedal, damit Sie das Zurückrollen des Fahrzeugs verhindern.
Vorsicht!
• Die Doppelkupplung beim automatischen Getriebe DSG ist mit einem Überlastschutz
ausgestattet. Wenn Sie die Funktion up-hill ausnutzen, bei der das Fahrzeug
steht oder langsam bergauf fährt, erfolgt eine erhöhte Wärmebeanspruchung
der Kupplungen.