Bedienungsanleitung - Media Portal - Škoda Auto

Fahrhinweise
Intelligente Technik
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)*
Allgemeines
Abb. 196 ESP-Schalter
Allgemeines
Mit Hilfe des ESP wird die Kontrolle über das Fahrzeug in fahrdynamischen Grenzsituationen,
wie z. B. zu schnell gefahrene Kurven, erhöht. In Abhängigkeit von den
Fahrbahnbedingungen wird die Schleudergefahr reduziert und somit die Fahrstabilität
des Fahrzeugs verbessert. Dies geschieht bei allen Geschwindigkeiten.
In das Elektronische Stabilitätsprogramm sind folgende Systeme integriert:
• Elektronische Differenzial-Sperre (EDS),
• Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR),
• Aktive Lenkungsunterstützung (DSR),
• Anti-Blockier-System (ABS),
• Bremsassistent,
• Berg-Anfahr-Assistent.
Intelligente Technik 197
Wirkungsweise
Das ESP schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und führt einen
Selbsttest durch. Das ESP-Steuergerät verarbeitet die Daten der einzelnen Systeme.
Es verarbeitet außerdem zusätzlich Messdaten, die von hochempfindlichen
Sensoren bereitgestellt werden: die Drehgeschwindigkeit des Fahrzeugs um seine
Hochachse, die Fahrzeugquerbeschleunigung, der Bremsdruck und der Lenkwinkel.
Mit Hilfe des Lenkeinschlags und der Fahrzeuggeschwindigkeit wird der Richtungswunsch
des Fahrers bestimmt, welcher ständig mit dem tatsächlichen Verhalten
des Fahrzeugs verglichen wird. Bei Abweichungen, wie z. B. beginnendes Schleudern
des Fahrzeugs, bremst das ESP das entsprechende Rad automatisch ab.
Durch die bei der Abbremsung am Rad wirksamen Kräfte wird das Fahrzeug wieder
stabilisiert. Bei übersteuerndem Fahrzeug (Tendenz zum Ausbrechen des Hecks)
erfolgt der Bremseingriff vorwiegend am kurvenäußeren Vorderrad, bei untersteuerndem
Fahrzeug (Tendenz zum Schieben aus der Kurve) am kurveninneren
Hinterrad. Dieser Bremseingriff wird von Geräuschen begleitet.
Das ESP arbeitet in Verbindung mit dem ABS ⇒ Seite 201, „Anti-Blockier-System
(ABS)“. Bei einer ABS-Störung fällt auch die ESP-Funktion aus.
Bei einer Störung des ESP leuchtet dann im Kombiinstrument die ESP-Kontrollleuchte
⇒ Seite 38.
Ausschalten
Sie können das ESP bei Bedarf durch Drücken der Taste ⇒ Abb. 196 aus- und
wieder einschalten. Bei ausgeschaltetem ESP leuchtet im Kombiinstrument die
ESP-Kontrollleuchte ⇒ Seite 38.
Das ESP sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten
Ausnahmesituationen, wenn Schlupf erwünscht ist, kann es sinnvoll sein, das
System auszuschalten.
Beispiele:
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