Bedienungsanleitung - Media Portal - Škoda Auto

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Airbag-System
Abb. 177 Beifahrer-Airbag
in der Schalttafel
Der Front-Airbag für den Fahrer ist im Lenkrad untergebracht ⇒ Seite 179,
Abb. 176. Der Front-Airbag für den Beifahrer* ist in der Schalttafel oberhalb des
Ablagefaches untergebracht ⇒ Abb. 177. Die Einbauorte sind jeweils mit dem
Schriftzug „AIRBAG“ gekennzeichnet.
Das Front-Airbag-System bietet in Ergänzung zu den Dreipunkt-Sicherheitsgurten
einen zusätzlichen Schutz für den Kopf- und Brustbereich des Fahrers und Beifahrers
bei Frontalkollisionen mit höherer Unfallschwere ⇒ Seite 181.
Der Airbag ist kein Ersatz für den Sicherheitsgurt, sondern Teil des gesamten
passiven Fahrzeug-Sicherheitskonzeptes. Bitte beachten Sie, dass die bestmögliche
Schutzwirkung des Airbags nur im Zusammenwirken mit dem angelegten
Sicherheitsgurt erreicht wird.
Außer ihrer normalen Schutzfunktion haben die Sicherheitsgurte auch die
Aufgabe, den Fahrer und Beifahrer bei einem Frontaufprall so in Position zu halten,
dass der Front-Airbag maximalen Schutz bieten kann.
Deshalb sind die Sicherheitsgurte nicht nur aufgrund der gesetzlichen Bestimmungen,
sondern auch aus Sicherheitsgründen immer anzulegen ⇒ Seite 172,
„Warum Sicherheitsgurte?“.
Hinweis
Nach Auslösen des Front-Beifahrer-Airbags muss die Schalttafel ersetzt werden.
Funktion der Front-Airbags
Das Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper wird durch voll
aufgeblasene Airbags reduziert.
Abb. 178 Gasgefüllte
Airbags
Das Airbag-System ist so ausgelegt, dass bei Frontalkollisionen mit höherer Unfallschwere
der Fahrer- und der Beifahrer-Airbag* auslösen.
Bei besonderen Unfallsituationen können der Front-, Seiten- und Kopf-Airbag
zugleich ausgelöst werden.
Werden die Airbags ausgelöst, füllen sich die Airbags mit Treibgas und entfalten
sich vor dem Fahrer und Beifahrer ⇒ Abb. 178. Das Aufblähen des Airbags erfolgt
in Sekundenbruchteilen und mit hoher Geschwindigkeit, um bei einem Unfall
zusätzlichen Schutz bieten zu können. Beim Eintauchen in den voll aufgeblasenen
Airbag wird die Vorwärtsbewegung des Fahrers und Beifahrers gedämpft und das
Verletzungsrisiko für Kopf und Oberkörper reduziert.
Der speziell entwickelte Airbag lässt (je nach Belastung durch die entsprechende
Person) ein gesteuertes Ausströmen des Gases zu, um somit Kopf und Oberkörper
abzufangen. Nach einem Unfall hat sich der Airbag demzufolge so weit entleert,
dass die Sicht nach vorn wieder frei ist.
Beim Aufblähen des Airbags wird ein grauweißes, unschädliches Gas freigesetzt.
Das ist völlig normal und lässt nicht auf einen Brand im Fahrzeug schließen.
Bei der Auslösung entwickelt der Airbag große Kräfte, so dass es bei nicht korrekter
Sitzeinstellung oder Sitzposition zu Verletzungen kommen kann ⇒ Seite 181.