Magazin 197403

Auf den Landfähren wurden die
6 Träger der Rampen von je 12,80 m
Länge, die Fahrbahnplatten und die
Unterzüge/Querträger bereitgelegt.
Nach Ausstecken der Brückenlinie
und Legen der Uferbalken als
landwärtiges festes Auflager der
Rampen auf beiden Ufern wurden am
31. August beide Landfähren in die
Brückenlinie eingefahren und, grob
eingerichtet, am Ufer festgelegt.
Darauf wurde zunächst die Rampe
am Honnefer Ufer, danach die Rampe
am Grafenwerther Ufer eingebaut.
Die Rampenträger wurden im
Mannschaftszug unter Zuhilfenahme
von Bohlen, die auf die Böschung
gelegt waren , von der Fähre die
Böschung hinaufgezogen und auf
den Uferbalken eingedornt.
Am 1. September wurden die Restarbeiten
an der Rampe des Grafenwerther
Ufers erledigt und 4 Brückenfähren
eingefahren, die Stromverankerung
ausgelegt, die Brücke
geschlossen und ausgerichtet. Das
Brückengeländer einschließlich eines
Maschendrahtzaunes, die Schubverankerung
und die Verankerung
der Rampen wurden bis zum
2. September mittags fertiggestellt
und die Brücke gesäubert. Um
15.45 Uhr konnte sie dem Stadtdirektor
übergeben werden,
Die Stadt hat auf dem Honnefer
Ufer eine Treppe als Zugang zur
Brücke anlegen lassen. 4 von der
Stadt angelegte Straßenlaternen,
2 auf den Ufern, 2 auf der Brücke,
beleuchten die Brücke bei Nacht.
Verkehrsbeschilderung "Nur für
Fußgänger", Verkehrskontrolle,
Beleuchtung, Unterhaltung der
Zugänge sind Sache der Stadt. Die
technische Kontrolle der Brücke
(Verankerung, Verbindungen, Lage
der Fahrbahnplatten, Zustand der
Pontons, Wasserstand/Hilfspegel,
Führen des Kontrollbuches) obliegt
dem OV Bad Honnef. Am Donnerstag,
6. September, wurde die Brücke von
der Stadt für den Verkehr freigegeben.
Zur Schonung des Materials während
des Winters und wegen des
Winter- und Frühjahrshochwassers
wurde die Brücke im November!
Dezember abgebaut und auf
Gelände der Stadt gelagert. Sie wird
im Mai wieder aufgebaut.
Bei Pegelstand Köln + 4 m steigender
Tendenz eines Hochwassers ist
vorgesehen, die Fähren auszufahren
und sie am Ufer festzulegen . Die
Rampen werden zu diesem Zweck
ausgebaut und auf den Landfähren
niedergelegt. Beim Fallen des
Wassers auf 47,50 m NN ist vorgesehen,
eine Strecke aus dem
schwimmenden Teil auszubauen und
die Rampen um je 1 Strecke zu
verlängern. Dies geschah am
22. September.
Beurteilung des Brückenbaus
Der Bau der Brücke zeigt, daß es
möglich ist, mit 45 THW-Helfern, die
zum größten Teil nicht an dem Gerät
ausgebildet waren, in der kurzen Zeit
von 4 Au sbildungsabenden und einem
Wochenende unter Anleitung von
wenigen Fachkräften ein verkehrstüchtiges
Bauwerk zu errichten.
Als Höhepunkt der Arbeiten können
das InsteIlungbringen der Rampen
am Freitagabend (31. August), das
Einfahren der Fähren und das
Schließen der Brücke am 1. September
angesehen werden. A. N.
Ältester Helfer eehrt
In Kreise seiner alten und jungen
Kameraden feierte das älteste
Mitglied des THW Köln seinen
70. Geburtstag. Aus fast allen Orts­
Verbänden des Betreuungsbereichs
Köln waren Ortsbeauftragte oder
Helferabordnunge n erschienen, um
Christian Lölgen zu gratulieren und
ihre Verbundenheit mit ihm zu
bekunden. Der Landesbeauftragte,
Dipl.-Ing. Kautzky, überbrachte die
Glückwünsche des Landesverbandes
und der Bundesleitung und überreichte
ihm als Zeichen der
besonderen Anerkennung für seine
langjährigen heuen Dienste das
Helferabzeichen in besonderer
Ausführung.
Christian Lölgen arbeitete bereits
von 1927 bis 1945 in der Technischen
Nothilfe mit. Als Anfang der 50er Jahre
das THW gegründet wurde, stellte er
sich selbstverständlich wieder in den
Dienst der Allgemeinheit. Sein
Helferausweis trägt das Eintrittsdatum
27. 4. 1953. Von 1954 bis 1968 war er
als hauptamtlicher Kraftfahrer beim
Ortsverband Köln eingesetzt, bis er
als vitaler 65jähriger aus dem
hauptamtlichen Dienst ausscheiden
mußte.
In den für den Ausbau des THW
entscheidenden Jahren war er es, der
mit seinem blauen GKW die im
Entstehen begriffenen Ortsverbände
im Regierungsbezirk Köln bereiste
und die Ausbildung aktiv gestaltete.
Er legte damit den Grundstock für
die spätere intensive Ausbildung der
wachsenden Einheiten des
Bergungsdienstes. Diesen unermüdlichen
Einsatz danken ihm die Helfer
vieler Ortsverbände, die heute selbst
schon lange Ausbilder oder sogar
Einheitsführer sind, sowie seine
damaligen hauptamtlichen Kollegen
mit Freundschaft und Vertrauen.
Das kam in besonderer Weise zum
Ausdruck, al s er in den Personalrat
des Landesverbandes V und in den
Gesamtpersonalrat beim BzB gewählt
wurde.
Die Mitarbeit im THW war für
Christian Lölgen zu einer Lebensaufgabe
geworden. So war es für ihn
selbstverständlich, nach Beendigung
seiner hauptamtlichen Tätigkeit in die
Reihe" der ehrenamtlichen Helfer
zurückzukehren . Bis heute zeichnet
er sich durch eine nicht zu überbietende
Einsatzfreude aus und hat
lange Zeit al s gewählter Helfersprecher
die Interessen der Kölner
Helferschaft vertreten. Die vielen
Geschenke und Blumen, die ihm von
allen Seiten überreicht worden sind,
zeugen von der Beliebtheit, die er in
dem Kreis der Helfer genießt.
Christian Lölgen ist auch heute noch
kein "Althelfer".
H. Rick
Landesbeauftragter Dipl.-Ing. Kaulzky (r.) gratuliert Christian Lölgen zu seinem
70. Geburtstag.
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