transport und logistik - Deutsch-Baltische Handelskammer in ...

Finnland
Bedeutung des Logistiksektors in Finnland
Einwohnerzahl (2012 in Mio.) 5,4
Bruttoinlandsprodukt (BIP, 2012 in Mrd. Euro) 194,5
BIP pro Kopf (2012 in Euro) 35.928
Bruttowertschöpfung Transport- und Logistiksektor (2012 in Mio. Euro) 8.932
Bruttowertschöpfung Transport- und Logistiksektor (2012 in % der finnischen
5,3
Bruttowertschöpfung)
Bruttowertschöpfung Transport- und Logistiksektor (2012, Veränderung
2,7
in %)
Ausländische Direktinvestitionen (2012 in Mrd. Euro), davon 68,2
Transport- und Logistiksektor (Anteil in %) 0,6
Bruttomonatslöhne Logistik per Bahn, Schiff, Flugzeug (Oktober 2012,
3.478
in Euro)
Bruttomonatslöhne Logistik zur Straße (Oktober 2012, in Euro) 2.714
Quellen: Finnisches Statistikamt, Finnische Zentralbank, Hauptverband der Finnischen Wirtschaft EK
Zuletzt haben sich die einzelnen Logistiksparten in Finnland unterschiedlich entwickelt, wobei das
Frachtvolumen 2012 insgesamt um 5,8% gesunken ist. Dabei hat sich die Luftfracht jedoch - auch
dank des Asientransits über die Arktisroute - um 12,3% ausgeweitet, und auch der Gütertransport
per Bahn hat leicht um 1,3% zugelegt. Der Hafenumschlag ist dagegen 2012 um 7,1% geringer ausgefallen,
dabei war das Minus im Inland (-27,0%) noch größer als an der Ostsee (-5,4%). Auch der Transport
zur Straße, über welche in Finnland die meisten Güter befördert werden, ist 2012 um 6,2% gesunken.
Gütertransporte nach Verkehrsträgern in Finnland
Verkehrsträger
Beförderte Güter Veränderung Anteil (in %)
2012 (in Mio. t) 2012/2011 (in % )
Gesamtes Frachtvolumen, davon 428,7 -5,8 100,0
Straßentransporte 293,6 -6,2 68,5
Schiffstransporte, davon 99,6 -7,2 23,2
Binnenschifffahrt 6,4 -27,3 1,5
Hochseeschifffahrt 93,2 -5,4 21,7
Schienentransporte 35,3 1,4 8,2
Lufttransporte 0,2 12,3 0,1
Quellen: Finnisches Statistikamt, Verkehrsagentur, Finavia
Die Bedeutung des Logistiksektors in Finnland beruht zum einen auf den großen Entfernungen,
die im mit nur 18 Einwohnern je Quadratkilometer dünn besiedelten nordischen Land zu bewältigen
sind. Dabei gibt es nicht nur für Fertigwaren einen hohen Transportbedarf, sondern auch für
forstwirtschaftliche Erzeugnisse und in zunehmendem Maße auch für Förderungen des stark expandierenden
Bergbaus.
24 Transport und Logistik - Ostseeanrainer