LOK Magazin Berlin: Dampf in den Siebzigern (Vorschau)

GESCHICHTE
Zwischen Salzwedel, Arendsee und Wittenberge fuhren auch noch 118-geführte Fünf-Wagen-Züge
Zuges wurde auf einem Acker gerade zerlegt und
in handliche Blechportionen zerschnitten.
Mein nächste Ziel war Salzwedel, das Altmark-
Zentrum: Im Hauptbahnhof herrschte Betrieb wie
eh und je, und auch das Bahnbetriebswerk stand
noch in voller Blüte. Dieselloks und Triebwagen beherrschten
das Bild, eine 50.35 stand noch als Heizlok
bereit, und mit der 41 1 303 war gerade ein neuer
Dampf spender frisch lackiert aus Meiningen
eingetroffen.
Gegenüber dem Hauptbahnhof wartete der
Kleinbahnhof, von dem die Diesdorfer Züge abfuhren,
mit einer Überraschung auf: Rührige
Reichsbahner und Eisenbahnfreunde hatten dort
eine Sammlung alter Triebwagen-Beiwagen auf einem
nicht mehr benötigten Bahnsteiggleis aufgestellt
– Fahrzeuge, wie sie einst hinter Dampf- und
Dieselloks auf den altmärkischen Kleinbahnstrecken
zum alltäglichen Bild gehört hatten. Keine
eingeworfenen Fensterscheiben, kein Graffity –
was waren das nur für Zeiten!
Fast nichts blieb erhalten
Auch die Hauptbahn von Stendal nach Salzwedel
vermittelte noch unverfälscht die Stimmung der
Reichsbahn. Nur diese eine Strecke wurde mittler-
Die Reihe der abgestellten Wagen in Salzwedel Dieser Beiwagen trug die Nummer 190 833
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