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WELTWEIT<br />
WELTWEIT | NEWS<br />
Rittnerbahn e<strong>in</strong>gestellt<br />
Der Betrieb der Rittner Schmalspur -<br />
bahn bei Bozen/Südtirol wird wegen<br />
Umbauarbeiten (Remisen-Erweite-<br />
rung <strong>in</strong> Klobenste<strong>in</strong>, Werkstatt- und<br />
Remisen-Neubau <strong>in</strong> Oberbozen)<br />
vorübergehend e<strong>in</strong>gestellt. Von<br />
Januar bis voraussichtlich Ende Juni<br />
2013 wird e<strong>in</strong> Schienen-Ersatzverkehr<br />
e<strong>in</strong>gerichtet.<br />
LM<br />
„Dieser Zug endet hier”: Thalys-Triebzug 4307 als 9401 bei der Ankunft<br />
<strong>in</strong> Essen Hbf am 9. Dezember 2012<br />
M. Henschel<br />
FRANKREICH<br />
Thalys: Fahrplan-Kuriositäten<br />
Seit dem Planwechsel am 9. Dezember 201 2 gestaltet sich der durchgehende<br />
Thalys-Verkehr von Paris nach Essen, der im Sommer<br />
zunächst mit e<strong>in</strong>en Zugpaar gestartet war, recht kurios. Während<br />
man von der Se<strong>in</strong>e drei Mal täglich direkt an die Ruhr reisen kann, ist<br />
dies <strong>in</strong> die Gegenrichtung nur e<strong>in</strong>mal möglich. Nach der Ankunft <strong>in</strong><br />
Essen um 1 0:1 5 Uhr und 1 6:07 wendet der Zug im Gbf Essen und<br />
fährt nach knapp e<strong>in</strong>er Stunde als Leerreisezug nach Köln, um von<br />
dort wieder mit Reisen<strong>den</strong> nach Paris zu starten.<br />
MH<br />
SARDINIEN<br />
Noch immer Schmalspurbetrieb<br />
Von dem e<strong>in</strong>st großen Schmalspurnetz auf Sard<strong>in</strong>ien wer<strong>den</strong> nur<br />
noch wenige Strecken regulär bedient. E<strong>in</strong>ige wur<strong>den</strong> schon vor Jahren<br />
stillgelegt, andere wer<strong>den</strong> nur noch <strong>in</strong> <strong>den</strong> Sommermonaten für<br />
touristische Zwecke genutzt. Die 70 km lange 950-mm-Bahnstrecke<br />
Monserrato – Isili ist noch <strong>in</strong> Betrieb und dient hauptsächlich dem<br />
Pendlerverkehr. Im aktuellen Fahrplan verkehren täglich acht Zugpaare<br />
bis Mandas, lediglich fünf erreichen Isili.<br />
MK<br />
Immergrünes Sard<strong>in</strong>ien: Am 30. Oktober 2012 war der ADe 05 (Baujahr<br />
1957) der FdS (Ferrovie della Sardegna) als Zug AT 19 auf der Fahrt von<br />
Monserrato nach Mandas bei Donori zu sehen<br />
M. Karell<br />
lok-magaz<strong>in</strong>.de 02 | 2013<br />
EU-Gelder für die PKP<br />
Die polnische Eisenbahngesellschaft<br />
PKP Intercity erhält EU-Fördermittel <strong>in</strong><br />
Höhe von ungerechnet 15,8 Mio. Euro<br />
für <strong>den</strong> Kauf von 25 neuen Schnell -<br />
zug wagen. Der Fördermittelvertrag<br />
wurde am 7. Dezember 2012 zwi -<br />
schen der PKP und dem Zentrum für<br />
EU-geförderte Verkehrs projekte CUPT<br />
unterzeichnet. Die Förderquote liegt<br />
bei rund 45 Prozent des Kaufpreises,<br />
der <strong>in</strong>sgesamt 34,7 Mio. Euro beträgt.<br />
Die Ausschreibung zur Lieferung der<br />
Züge wurde Ende August bereits<br />
zugunsten des Posener Schienen -<br />
fahrzeugherstellers Cegielski<br />
entschie<strong>den</strong>. PKP Intercity will aus<br />
<strong>den</strong> neuen Waggons vier Züge für <strong>den</strong><br />
E<strong>in</strong>satz auf der Strecke Wroclaw –<br />
Poznan – Bydgoszcz – Gdynia zu -<br />
sammenstellen. Jeder Zug wird dabei<br />
aus zwei Waggons erster Klasse und<br />
vier Waggons zweiter Klasse be ste -<br />
hen, wobei zwei Waggons der 2. Klas -<br />
se beh<strong>in</strong>dertengerecht ausgerüstet<br />
und die bei<strong>den</strong> anderen über e<strong>in</strong><br />
Fahrradabteil verfügen wer<strong>den</strong>. Der<br />
25. Waggon ist als Reserve für <strong>den</strong><br />
Fall von Störungen oder wartungs -<br />
bed<strong>in</strong>gten Ausfällen der anderen<br />
Waggons vorgesehen.<br />
LM<br />
Neuer Thello-Nachtzug<br />
Nach e<strong>in</strong>em Jahr Betrieb se<strong>in</strong>es<br />
Nachtzugs Paris – Venedig startete<br />
der private Bahnbetreiber Thello am<br />
9. Dezember 2012 <strong>den</strong> Nachtzug<br />
„Palat<strong>in</strong>o” von Paris nach Rom mit<br />
Halten <strong>in</strong> Dijon, Bologna und Florenz.<br />
Die Verb<strong>in</strong>dung nach Venedig<br />
benutzten im ersten Betriebsjahr<br />
300.000 Passagiere, das s<strong>in</strong>d 20<br />
Prozent mehr als das anvisierte Ziel<br />
von 250.000 Reisen<strong>den</strong>. Für die neue<br />
Verb<strong>in</strong>dung nach Rom wer<strong>den</strong> etwa<br />
500.000 Passagiere pro Jahr erwartet.<br />
Umfragen ergaben, dass 70 Prozent<br />
der Kun<strong>den</strong> mit dem Angebot<br />
zufrie<strong>den</strong> waren, zumal 90 Prozent<br />
der Züge ihr Ziel mit weniger als 30<br />
M<strong>in</strong>uten Verspätung erreichten. LM<br />
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