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LOK Magazin Berlin: Dampf in den Siebzigern (Vorschau)

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WELTWEIT<br />

WELTWEIT | NEWS<br />

Rittnerbahn e<strong>in</strong>gestellt<br />

Der Betrieb der Rittner Schmalspur -<br />

bahn bei Bozen/Südtirol wird wegen<br />

Umbauarbeiten (Remisen-Erweite-<br />

rung <strong>in</strong> Klobenste<strong>in</strong>, Werkstatt- und<br />

Remisen-Neubau <strong>in</strong> Oberbozen)<br />

vorübergehend e<strong>in</strong>gestellt. Von<br />

Januar bis voraussichtlich Ende Juni<br />

2013 wird e<strong>in</strong> Schienen-Ersatzverkehr<br />

e<strong>in</strong>gerichtet.<br />

LM<br />

„Dieser Zug endet hier”: Thalys-Triebzug 4307 als 9401 bei der Ankunft<br />

<strong>in</strong> Essen Hbf am 9. Dezember 2012<br />

M. Henschel<br />

FRANKREICH<br />

Thalys: Fahrplan-Kuriositäten<br />

Seit dem Planwechsel am 9. Dezember 201 2 gestaltet sich der durchgehende<br />

Thalys-Verkehr von Paris nach Essen, der im Sommer<br />

zunächst mit e<strong>in</strong>en Zugpaar gestartet war, recht kurios. Während<br />

man von der Se<strong>in</strong>e drei Mal täglich direkt an die Ruhr reisen kann, ist<br />

dies <strong>in</strong> die Gegenrichtung nur e<strong>in</strong>mal möglich. Nach der Ankunft <strong>in</strong><br />

Essen um 1 0:1 5 Uhr und 1 6:07 wendet der Zug im Gbf Essen und<br />

fährt nach knapp e<strong>in</strong>er Stunde als Leerreisezug nach Köln, um von<br />

dort wieder mit Reisen<strong>den</strong> nach Paris zu starten.<br />

MH<br />

SARDINIEN<br />

Noch immer Schmalspurbetrieb<br />

Von dem e<strong>in</strong>st großen Schmalspurnetz auf Sard<strong>in</strong>ien wer<strong>den</strong> nur<br />

noch wenige Strecken regulär bedient. E<strong>in</strong>ige wur<strong>den</strong> schon vor Jahren<br />

stillgelegt, andere wer<strong>den</strong> nur noch <strong>in</strong> <strong>den</strong> Sommermonaten für<br />

touristische Zwecke genutzt. Die 70 km lange 950-mm-Bahnstrecke<br />

Monserrato – Isili ist noch <strong>in</strong> Betrieb und dient hauptsächlich dem<br />

Pendlerverkehr. Im aktuellen Fahrplan verkehren täglich acht Zugpaare<br />

bis Mandas, lediglich fünf erreichen Isili.<br />

MK<br />

Immergrünes Sard<strong>in</strong>ien: Am 30. Oktober 2012 war der ADe 05 (Baujahr<br />

1957) der FdS (Ferrovie della Sardegna) als Zug AT 19 auf der Fahrt von<br />

Monserrato nach Mandas bei Donori zu sehen<br />

M. Karell<br />

lok-magaz<strong>in</strong>.de 02 | 2013<br />

EU-Gelder für die PKP<br />

Die polnische Eisenbahngesellschaft<br />

PKP Intercity erhält EU-Fördermittel <strong>in</strong><br />

Höhe von ungerechnet 15,8 Mio. Euro<br />

für <strong>den</strong> Kauf von 25 neuen Schnell -<br />

zug wagen. Der Fördermittelvertrag<br />

wurde am 7. Dezember 2012 zwi -<br />

schen der PKP und dem Zentrum für<br />

EU-geförderte Verkehrs projekte CUPT<br />

unterzeichnet. Die Förderquote liegt<br />

bei rund 45 Prozent des Kaufpreises,<br />

der <strong>in</strong>sgesamt 34,7 Mio. Euro beträgt.<br />

Die Ausschreibung zur Lieferung der<br />

Züge wurde Ende August bereits<br />

zugunsten des Posener Schienen -<br />

fahrzeugherstellers Cegielski<br />

entschie<strong>den</strong>. PKP Intercity will aus<br />

<strong>den</strong> neuen Waggons vier Züge für <strong>den</strong><br />

E<strong>in</strong>satz auf der Strecke Wroclaw –<br />

Poznan – Bydgoszcz – Gdynia zu -<br />

sammenstellen. Jeder Zug wird dabei<br />

aus zwei Waggons erster Klasse und<br />

vier Waggons zweiter Klasse be ste -<br />

hen, wobei zwei Waggons der 2. Klas -<br />

se beh<strong>in</strong>dertengerecht ausgerüstet<br />

und die bei<strong>den</strong> anderen über e<strong>in</strong><br />

Fahrradabteil verfügen wer<strong>den</strong>. Der<br />

25. Waggon ist als Reserve für <strong>den</strong><br />

Fall von Störungen oder wartungs -<br />

bed<strong>in</strong>gten Ausfällen der anderen<br />

Waggons vorgesehen.<br />

LM<br />

Neuer Thello-Nachtzug<br />

Nach e<strong>in</strong>em Jahr Betrieb se<strong>in</strong>es<br />

Nachtzugs Paris – Venedig startete<br />

der private Bahnbetreiber Thello am<br />

9. Dezember 2012 <strong>den</strong> Nachtzug<br />

„Palat<strong>in</strong>o” von Paris nach Rom mit<br />

Halten <strong>in</strong> Dijon, Bologna und Florenz.<br />

Die Verb<strong>in</strong>dung nach Venedig<br />

benutzten im ersten Betriebsjahr<br />

300.000 Passagiere, das s<strong>in</strong>d 20<br />

Prozent mehr als das anvisierte Ziel<br />

von 250.000 Reisen<strong>den</strong>. Für die neue<br />

Verb<strong>in</strong>dung nach Rom wer<strong>den</strong> etwa<br />

500.000 Passagiere pro Jahr erwartet.<br />

Umfragen ergaben, dass 70 Prozent<br />

der Kun<strong>den</strong> mit dem Angebot<br />

zufrie<strong>den</strong> waren, zumal 90 Prozent<br />

der Züge ihr Ziel mit weniger als 30<br />

M<strong>in</strong>uten Verspätung erreichten. LM<br />

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