LOK Magazin Berlin: Dampf in den Siebzigern (Vorschau)

FAHRZEUGE
DAMPFLOK 89 6217
Quer über
den Markt
HEIZLOK Fast 50 Einsatzjahre hatte
ein Nassdampf-C-Kuppler 1956 schon
hinter sich, als der letzte Abschnitt
seines Lebens begann. In einer Fabrik
für Papiertüten musste geheizt werden
D
ie Lokomotive war ursprünglich für die
Kleinbahn Bismarck – Gardelegen – Wittingen
konzipiert. Sie wurde aber am 20. Oktober
1 908 vom Hersteller Borsig mit der Fabrik -
nummer 6899 an die OHKB (Osthavelländische
Kreisbahn) ausgeliefert. Dort fuhr sie als B.Sp. 5
auf der Strecke Bötzow – Spandau. Der Nassdampf-C-Kuppler
maß über Puffer 8.643 mm. Das
Dienstgewicht betrug 35,6 Tonnen, die Lok war für
eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h ausgelegt.
Sie gehörte zur Gattung Gt 33.1 2.
1956: Die 89 6217 und eine weitere Tenderlok
heizen in der Fabrik kräftig ein Heiko Günther (3)
1 949 wurde sie in das Nummernschema der
DR als 89 621 7 eingereiht. Ab 1 956 war sie in Jeßnitz
(Anhalt) als Heizlok eingesetzt. Am 1 . Dezember
1 958 wurde sie an den VEB Zuckerfabrik Erdeborn
verkauft. Am 1 . Dezember 1 962 folgte die
„z“-Stellung – vor fast genau 50 Jahren – ein Anlass,
um diese Lok in Erinnerung zu rufen.
Die 89 6217 auf dem Culemeyer in Jeßnitz (Anhalt)
Funde aus dem Familienfotoalbum
Die drei Bilder zeigen die Lok in Jeßnitz (Anhalt)
im März 1 956, wo sie auf dem Gelände der dortigen
Papierfabrik zum Antrieb von Transmissionsriemen
eingesetzt war. Das Werk hatte keinen
Bahnanschluss. So musste die Lok auf einem Culemeyer-Transportwagen
quer über den Markt gefahren
werden. Es verlangte sehr viel Geschicklichkeit,
dieses Gespann durch die engen Straßen, speziell
die Badergasse, zu manövieren, die sich (im Bild
unten links) anschließt. Da die zu überquerenden
Brücken keine besonders große Tragfähigkeit besaßen,
musste das Gespann mit der Lok auf einem
provisorischen Damm den kleinen Fluss Fuhne
überqueren.
Ob die 89 621 7 nur als Ersatz für eine andere
stationäre Dampfmaschine dorthin gebracht wurde,
ließ sich nicht mehr ermitteln. Soweit konnte
sich meine Großmutter Anna Günther, die damals
in der Fabrik als Maschinenbetreuerin arbeitete, an
die Lok nicht mehr erinnern. Doch die drei hier gezeigten
Fotos fanden sich noch in ihrem Familienfotoalbum.
Heiko Günther
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