LOK Magazin Berlin: Dampf in den Siebzigern (Vorschau)

FAHRZEUGE
Die Reihe 1570 mit ihrer ungewöhnlichen Achsanordnung: Fest im Rahmen lagern die beiden mittleren
Treibradsätze, und in den Drehgestellen ist je ein Lauf- mit einem Treibradsatz kombiniert Slg. M. Inderst
Was macht den Reiz der alten
Elektrolokomotiven in Österreich
aus? Für einen deutschen
Eisenbahn liebhaber ist es ganz
gewiss der Umstand, dass verschiedene
Reichsbahn-Baureihen in Österreich
heimisch wurden oder gar – wie die
E 94 – in der Alpenrepublik ihre ersten
wichtigen Auftritte hatten.
Unvergessen auch die E 18 deutscher
Bauart, die als 1018 oder 1118 jahrelang
der Stolz der Österreichischen
Bundesbahnen war und sich auch hier
als sehr langlebig erwies. Ein weiterer
Grund ist, dass viele der ÖBB-
Baureihen erstaunlich klein von ihren
Abmessungen her sind, gleich zeitig
aber eine urige Tüchtigkeit ausstrahlen.
Das macht ihren Charme aus.
Man meint beim bloßen Anblick einer
1245er schon zu hören, wie sich das
Gefährt in Bewegung setzt. Andere
Lokomotiven, wie die Baureihen 1570
und 1670, fallen durch außergewöhn -
liche Achsanordnungen auf. Aber auch
all die in den Nachkriegsjahren bis um
1960 abgelieferten Maschinen waren
sehr interessant, angefangen von der
1010/1110 bis hin zum Einzelstück
1050.01. Eine solch schmucke Lok wie
die Reihe 4061 mit ihrem Zugführerund
Gepäckabteil würde heute niemand
mehr auflegen. Dazu kommt,
dass die Baureihen x-mal umgebaut,
modernisiert, umlackiert und umgenummert
wurden. Zum Glück blieben
uns einige der schönsten Maschinen
jener Zeit erhalten …
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