LOK Magazin Berlin: Dampf in den Siebzigern (Vorschau)

ELTSCHWEIZ
SCHWEIZ | NEWS
Farblich den neuen Allegra-Triebzügen angepasst präsentiert sich der
RhB-Steuerwagen ABDt 1716
H.-B. Schönborn
RHÄTISCHE BAHN
Steuerwagen im Allegra-Look
Der im September 201 1 verunglückte Steuerwagen ABDt 1 71 6 hat
nach dem Wiederaufbau auch eine neue Lackierung erhalten, die
sich an das Design der Allegra-Triebzüge ABe 8/1 2 und ABe 4/1 6 anlehnt:
Eine nach unten verlegte, breitere weiße Zierlinie trennt den
im typischen „RhB-Rot“ gehaltenen oberen Bereich von dem dunkelroten
„Bauch”.
SÖN
RIGI-BAHNEN
Stiftung „Rigi Historic” gegründet
Die Rigi Bahnen AG betreibt die normalspurigen Zahnstangenstrecken
Arth-Goldau – Rigi Kulm und Vitznau – Rigi Kulm. Sie besitzt
eine breite Palette von historisch wertvollen Zahnradfahrzeugen,
zum Beispiel Zahnradtriebwagen Nr. 6 aus dem Jahre 1 91 1 , die
ebenfalls betriebsfähigen Dampfloks Nr. 1 6 und 1 7 aus den Jahren
1 923 bzw. 1 925 sowie die „Lok Nr. 7“, die einzige noch fahrbereite
Zahnraddampflok mit stehendem Kessel aus dem Jahre 1 873. Um
dieses einzigartige Rollmaterial und die Bahnanlagen weiterhin erhalten
zu können, wurde am 30. Oktober 201 2 die Stiftung „Rigi Historic“
mit Sitz in Goldau im Kanton Schwyz gegründet. SÖN
Zu den historisch wertvollsten Nostalgie-Fahrzeugen der Rigi-Bahnen
zählt der Triebwagen 6 der alten Arth-Rigi-Bahn
H.-B. Schönborn
SBB: Umbau-Re 4/4 II
Zurzeit stehen bereits neun zu
„Re 420 LION“ umgebaute Re 4/4 II
der SBB im Einsatz. Acht Fahrzeuge
sind mit den so genannten HVZ-D-
Pendelzügen der Züricher S-Bahn
unterwegs, die aus sechs umgebau -
ten Doppelstock-Zwischenwagen und
je einer „Re 420 LION“ an beiden
Enden bestehen und vor allem als
Verstärkungszüge eingesetzt werden.
Die Doppelstock-Zwischenwagen
stammen aus den Re 450-Pendel -
zügen der Zürcher S-Bahn, wo sie
durch moderne Niederflur-Fahrzeuge
ersetzt wurden. Eine „Re 420 LION“
verkehrt auf der Interregio-Linie
Zürich – Locerno. Drei weitere
Lokomotiven befinden sich derzeit im
Industriewerk Bellinzona im Umbau.
Die frisch umgebauten Maschinen
werden gelegentlich zur Last -
probefahrt im so genannten
Fruchtexpress-Güterzugpaar
68174/68187, Mendrisio – Aarau
eingesetzt; dann wird die Re 4/4 II im
zur Traktion eingesetzten Re 10/10-
Paar ausgeschaltet, und die „Re 420
LION“ sowie die Re 6/6 befördern den
Zug über den Berg.
SÖN
Re 420 LION, die modernisierte
Re 4/4 II
H.-B. Schönborn
Gegen Bahnlärm
Der Schweizer Bundesrat hat am
30. No vember 2012 ein zusätzliches
Maßnahmenpaket gegen den
Eisenbahnlärm beschlossen und dem
Parlament überwiesen. Wichtigstes
Instrument sind neue Lärmgrenzwer -
te für Güterwagen, die ab 2020 gelten
sollen. Bereits Ende 2015 sollen alle
schweizerischen Güterwagen
lärmsaniert sein. Außerdem will der
Bund die Entwicklung, Erprobung und
Zulassung von Rollmaterial und
Infrastrukturkomponenten, die
besonders leise sind, finanziell
fördern.
LM
lok-magazin.de 02 | 2013
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