LOK Magazin Berlin: Dampf in den Siebzigern (Vorschau)

GESCHICHTE
Der Zug 4681 mit der 2016 049 hält am
15. Juni 2004 in Maria Elend Markus Inderst
WAS TUT SICH EIGENTLICH IN …
Maria Elend …
… IM ROSENTAL Einhundertmal berichteten wir
über Stationen mit eigentümlichen Ortsnamen.
Damit ist nun Schluss, die 100. ist die letzte Folge
M
aria Elend liegt auf 525 Metern Seehöhe im
westlichen Teil des schönen Rosentales.
Die Ortschaft grenzt im Norden an die
Drau, am südlichen Ende befinden sich die Ausläufer
der Karawanken, die zugleich die Staatsgrenze
Österreichs zu Slowenien bilden.
Maria Elend gehört zur Gemeinde St. Jakob im
Rosental und ist eine von 21 Ortschaften. Das
heutige Gemeindegebiet wurde im 6. Jahrhundert
von Slawen besiedelt. Im 9. Jahrhundert
erfolgte dann die Kolonisierung und Christianisierung
durch die Bayern.
Der Bau der Karawankenbahn und des Karawankentunnels
zwischen 1 901 und 1 906 bedeuteten
für das Rosental einen enormen Wirtschaftsaufschwung.
Maria Elend bekam 1 906 seine
Bahnstation an der Rosentalbahn, einer Nebenstrecke,
die Rosenbach mit Klagenfurt verbindet.
Diese Strecke ist 34 Kilometer lang und nicht elektrifiziert.
Das Rosental ist von der Land- und Forstwirtschaft
geprägt. Die unmittelbare Nähe zum
110
SERIE
100. Folge
Faaker See und zum Wörther See machen die Gegend
zu einer beliebten Tourismusregion.
Die Rosentalbahn ist heute leider fast zur Bedeutungslosigkeit
verdammt. Allerdings wird sie
immer noch für Umleiterverkehre bei Sperren auf
der Karawankenbahn benötigt. Der durchgehende
Personenverkehr war für längere Zeit eingestellt
und endete mit dem Fahrplanwechsel im Dezember
201 1 , als die S-Bahn-Linie 3 von Klagenfurt
bis Weizelsdorf in Betrieb genommen
wurde. Seither wird Maria Elend nur von
einem einzigen Zug von Rosenbach nach Klagenfurt
bedient, der in der Hauptsache dem Schülerverkehr
dient. Bewohner des Rosentales hoffen auf
eine Verlängerung der S3 bis nach Rosenbach, da
dort ein neuer Umsteigeknoten mit der S2 (Rosenbach
– Villach – Feldkirchen – St. Veit) entstehen
würde. So könnte auch die Reststrecke vor der Stilllegung
bewahrt werden. Allerdings müsste dazu
beinahe die gesamte Strecke umgehend modernisiert
werden.
Markus Inderst