LOK Magazin Berlin: Dampf in den Siebzigern (Vorschau)

AKTUELL
Letzte betriebsfähige Normalspur-Dampflok in Serbien ist die in Belgrad stationierte 33-087, eine ehemals
deutsche Lok der Baureihe 52. Am 24. Oktober war sie mit einen Güterzug bei Palilula unterwegs A. Pucka
SERBIEN
Dampfbetrieb vor dem Ende
Technische Unzulänglichkeiten, bürokratische Hürden und nationale Vorurteile sorgen dafür, dass das
„Aus” für die letzte serbische Normalspur-Dampfloks absehbar ist
Befindet sich schon die Staatsbahn
ZS nicht in bestem Zustand,
so kommen neben den organisatorischen
Hürden und
einer anderen Mentalität der
Bahnmitarbeiter noch unkalkulierbare
Risiken beim Einsatz
der letzten betriebsfähigen Regelspurdampflok
hinzu. Zwar
absolvierte die in Belgrad beheimatete
33-087 in diesem Sommer
mehrfach Rundfahrten mit
dem Touristenzug „Romantika“
um Belgrad, doch längere
Streckenfahrten in den Südosten
Serbiens von Zajecar aus zeigten,
in welch schlechtem Zustand
sich die Lok mittlerweile
befindet. Nur dank des Improvisationstalents
der Mannschaft ist
ein weiterer Betrieb überhaupt
noch möglich. Einer Hauptuntersuchung
stehen nicht nur das
fehlende Geld und fehlende eigene
technische Möglichkeiten entgegen;
eine Auftragsvergabe an
die geeignete bosnische Werkstatt
in Bukinje scheiterte auch
an nationalen Vorurteilen.
Bergauf geht es hingegen bei der
Schmalspurbahn in Mokra Gora.
Eine zweite Dampflok der Reihe
83 wird betriebsfähig hergerichtet,
die Beschaffung weiterer Per-
sonenwagen ist geplant, bevor einige
Güterwagen aufgearbeitet
werden. Es scheint, man habe
das touristische Potenzial der Linie
erkannt und will sich neben
den Touristen auch mit Fotozügen
neue Kundschaft erschließen.
AP
Mitarbeiter des slowakischen Depots Zilina haben den M 131.1443
wieder aufgearbeitet, hier zwischen Zilina und Rajec T. Böhme
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