Verkehrssicherheitsbeurteilung (VSB) (Safety Audit) - IVT - ETH Zürich
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<strong>Verkehrssicherheitsbeurteilung</strong> Anhang B - 5<br />
3.2 Zusammenhang Geschwindigkeit, Kurvenradius und Querneigung<br />
U.a. in Dänemark wurde der Zusammenhang zwischen Kurvenradius, Querneigung<br />
und Geschwindigkeit erforscht. Die erkannten Zusammenhänge sind in folgendem<br />
Diagramm dargestellt.<br />
Das Diagramm ist im dänischen<br />
Handbuch für Verkehrssicherheitsaudits<br />
„Road <strong>Safety</strong> Manual“ [10]<br />
enthalten und liefert einem <strong>Audit</strong>or<br />
ein Hilfsmittel für die Prüfung der<br />
Projektkenngrössen.<br />
Diese Darstellungsart von Zusammenhängen<br />
setzt aber eine<br />
korrekte Auslegung voraus, die nur<br />
durch entsprechend ausgebildete<br />
Fachpersonen vorgenommen werden<br />
sollte.<br />
Abb. 5: Zusammenhang Geschwindigkeit,<br />
Kurvenradius und Querneigung<br />
In der Schweiz wird empfohlen, die SN 640 120, die den Zusammenhang der Geschwindigkeit<br />
mit den Radien bei 7% Quergefälle zeigt, anzuwenden. Entsprechend<br />
der Norm ist festzuhalten, dass das Quergefälle in Kurven mit Radien ≤ 450 m stets<br />
7% betragen sollte.<br />
3.3 Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Kurvenradius<br />
Gegenstand der an der <strong>ETH</strong> Zürich durchgeführten Forschungsarbeit „Geschwindigkeit<br />
in Kurven“ [22] waren Untersuchungen des Geschwindigkeitsverhaltens in<br />
Kurven auf Strassen ausserhalb besiedelter Gebiete, die der generellen Geschwindigkeitslimite<br />
80 km/h unterliegen.<br />
Einige wesentliche Untersuchungsergebnisse werden im Folgenden auszugsweise<br />
gezeigt.
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