Verkehrssicherheitsbeurteilung (VSB) (Safety Audit) - IVT - ETH Zürich

Verkehrssicherheitsbeurteilung Anhang C - 3
Checkliste 2
Stufe 2 – Bauprojekt
Beschreibung
ja/nein; Bemerkungen
zu 5. In Stadtgebieten sind Zusatzmarkierungen und Linksabbiegefahrstreifen
mit Inseln am sichersten; sie verhindern das
Überholen und helfen Fussgängern und Radfahrern, die Strasse
sicher zu queren.
6. Prüfe, ob die alte bestehende Linienführung zu unerwünschten
optischen Mängeln führt oder nicht.
7. Spezielle Punkte an Kreiseln:
a) Sind alle Zufahrten gekrümmt und ist die Geschwindigkeit angemessen
reduziert?
b) Ist die Mittelinsel sichtbar?
c) Sind die nötigen Massnahmen zugunsten von Fussgängern
und Radfahrern getroffen worden?
8. Überprüfungen an Knoten zu bestehenden Strassen (v.a. von
mehrstreifigen zu zweistreifigen und Verengungen / Fahrstreifenabbau):
a) Gibt es abrupte Änderungen in der Linienführung?
b) Ändert sich der Ausbaugrad zu schnell, oder können die Verkehrsteilnehmer
rechtzeitig den Wechsel klar sehen und
erkennen?
c) Würde ein Kreisel die abrupte Änderungen im Ausbaugrad
und in der Linienführung abschwächen?
d) Ist es Strassenbenützern möglich, links einer Trenninsel /
eines beginnenden Mittelstreifens zu fahren?
9. Sind bestehende Kreuzungen und Einmündungen ausreichend
an die neue Strasse angepasst (ohne scharfe Kurven und
grössere Gefälle / Steigungen)?
10. Gibt es Bereiche, die schwer zu entwässern sind und sind
Quergefälle und Randgefälle an den neuralgischen Punkten
ausreichend?
a) Gibt es Orte, an denen Wasser nicht abfliesst?
11. Wird Überholen an allen kritischen Stellen verhindert (nicht bloss
mit Signalisation, sondern auch durch bauliche Massnahmen, die
das Überholen verhindern)?
12. Falls Signale und Strassenmarkierungen vorgesehen sind, ist
folgendes zu prüfen:
a) Stimmen die Markierungen überein und sind sie hinreichend?
b) Ist die Menge der Informationen in einem vernünftigen Mass
gehalten worden (nicht mehr als 4 am gleichen Ort)?