Verkehrssicherheitsbeurteilung (VSB) (Safety Audit) - IVT - ETH Zürich
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<strong>Verkehrssicherheitsbeurteilung</strong> Anhang C - 6<br />
Checkliste 3<br />
Stufe 3 – Ausführungsprojekt<br />
Beschreibung<br />
ja/nein; Bemerkungen<br />
7. Leitplanken, Zäune / Geländer und Abschrankungen:<br />
a) Sind alle zu Verletzungen führenden Teile / Elemente geschützt?<br />
b) Sind Brückenpfeiler, Stahlpfosten, etc. gesichert durch Leitplanken?<br />
c) Gibt es Orte wo Zäune nötig sind, damit die Fussgänger nicht<br />
queren?<br />
d) Sind die gewählten Geländer / Leitplanken dicht genug?<br />
8. Bepflanzungen:<br />
a) Behindern Bepflanzungen die Sicht auf Fussgänger und<br />
wurde eine maximale Höhe der Bepflanzung festgelegt?<br />
b) Kann die Bepflanzung Markierungen oder Beleuchtung überwachsen?<br />
c) Stellen grosse Bäume eine Gefahr dar (sind die Bestimmungen<br />
betreff. Distanzen zu festen Hindernissen beachtet<br />
worden?)?<br />
d) Kann der Unterhalt sicher ausgeführt werden?<br />
9. Steuerkasten, Schächte, etc.:<br />
a) Sind Elektrokasten und Schächte sicher installiert (Bedingungen<br />
betr. Distanzen zu festen Hindernissen), und sind<br />
sie zugänglich (Unterhalt)?<br />
10. Strassenoberfläche:<br />
a) Ist ein poröser Belag gewählt worden?<br />
b) Ist ein Belag mit ausserordentlich hoher Griffigkeit an exponierten<br />
Stellen nötig?<br />
c) Könnte ein Belagswechsel als rein optisches Signal für die<br />
Verkehrsteilnehmer von Vorteil sein?<br />
d) Würde allenfalls ein Belagswechsel von den Verkehrsteilnehmern<br />
missverstanden?<br />
11. Knoten zum bestehenden Strassennetz (besonders beim<br />
Übergang von mehrstreifigen zu zweistreifigen Strassen und<br />
beim Ende von Mittelstreifen):<br />
a) Gibt es eine genügend frühzeitige Warnung?<br />
b) Werden Reflektoren oder akustisch wirkende Querrillen in<br />
Erwägung gezogen?<br />
c) Sind die Leitpfosten am richtigen Ort?<br />
d) Ist es möglich, dass ein Verkehrsteilnehmer auf die linke<br />
(falsche) Seite von einem Fahrbahnteiler respektive einem<br />
Mittelstreifen gerät (bei eindeutiger Signalisation)?
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