Verkehrssicherheitsbeurteilung (VSB) (Safety Audit) - IVT - ETH Zürich
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<strong>Verkehrssicherheitsbeurteilung</strong> Anhang C - 30<br />
Checkliste 14<br />
- Örtliche Entwicklungsplanung<br />
Projekt:<br />
<strong>Audit</strong>or:<br />
Datum:<br />
Beschreibung<br />
ja/nein; Bemerkungen<br />
1. Sollte das Gebiet, welches der Entwicklungsplan umfasst, direkten<br />
Zugang zum Hauptstrassennetz haben? Wenn ja, warum?<br />
2. Wird das Projekt einen bedeutenden Einfluss auf die Dichte des<br />
umgebenden Strassennetzes haben?<br />
3. Wird das Projekt bestehende Fuss- oder Radwege beeinflussen?<br />
4. Werden schwächere Verkehrsteilnehmer einen sicheren Zugang<br />
zum Entwicklungsgebiet haben?<br />
5. Sind Massnahmen für schwächere Verkehrsteilnehmer nötig?<br />
6. Welche Wirkung wird von neuen Zugängen zu dem Entwicklungsgebiet<br />
erwartet auf Geschwindigkeitsbegrenzung, Markierung,<br />
Lichtsignalkoordination, etc., vom umliegenden Strassennetz?<br />
7. Es sind unbedingt auch die entsprechenden Teile der Checklisten<br />
1+2 beizuziehen, wenn die Sicherheit von neuen Wegen und<br />
Zufahrten geprüft wird (Lage, Sichtbarkeit, Wahl des Knotentyps).<br />
8. Werden die Aktivitäten und Tätigkeiten im Entwicklungsgebiet<br />
einen Einfluss auf die Sicherheit des umgebenden Strassennetzes<br />
haben (starke Beleuchtung, Transport gefährlicher Güter,<br />
fliegende Golfbälle, etc.)?<br />
9. Wird das Projekt das Parkieren auf angrenzenden Strassen zur<br />
Folge haben?<br />
10. Kann die Anlieferung sicher vorgenommen werden?<br />
11. Können grosse Fahrzeuge auf dem Gebiet wenden ohne rückwärts<br />
auf grössere Strassen zu geraten?<br />
12. Können Beleuchtung, Bepflanzungen und Linienführung auf dem<br />
Gebiet eine falsche Wirkung auf die Verkehrsteilnehmer des<br />
umliegenden Strassennetzes haben?<br />
13. Werden Gebäude und Bepflanzungen (auch wenn gewachsen) im<br />
Entwicklungsgebiet einen Einfluss auf Sicht/Sichtweiten auf dem<br />
umgebenden Strassennetz haben?<br />
14. Wird sich das Entwicklungsgebiet zweckmässig an das bestehende<br />
Strassennetz anschliessen lassen?<br />
15. Geben die Unfallzahlen für das umgebende Strassennetz Anlass<br />
für eine kritische Überprüfung?
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