LOK Magazin Bebra - Blütezeit und Niedergang (Vorschau)

GESCHICHTE
Schmalzgrube im Preßnitztal: Trotz der Schneemassen
läuft der Betrieb reibungslos …
I
m südwestlichen Teil Sachsens erstreckt sich
das Erzgebirge. Schon Anfang Dezember hält
dort gewöhnlich der Winter Einzug. Meistens
in den Flusstälern versteckt dampften dort bis
Ende der 1 980er-Jahre viele der letzen Regel- und
Schmalspurlokomotiven der Reichsbahn im planmäßigen
Personen- und Güterzugdienst durch die
verschneite Landschaft.
In den oberen Lagen des Gebirges versank die
Eisenbahn im Winterschlaf. Die Zeit schien stehengeblieben
zu sein. Idyllische Bahnhöfe gab es
an den Strecken, jeder davon mit Aufsicht bzw.
Fahrdienstleitern besetzt, dazu mollig warme Warteräume
und abends eine anheimelnde Beleuchtung.
Von Schlettau bis Crottendorf bekam auch
der Fremde beim Fahrdienstleiter oder im Güterboden
einen Kaffee gebrüht. Die Transportpolizei,
die „Trapo“, war dort nicht zu sehen …
Umläufe werden Makulatur
Der Winterdienst hatte damals wie heute seine
Tücken. Schnee und Eis behinderten den reibungslosen
Eisenbahnbetrieb. Häufig gerieten die
Umlaufpläne der Dampflokomotiven durcheinander.
Wegen Lokmangels wurden dann Heizlokomotiven
oder sogar Museumsloks kurzfristig in
den Zugdienst versetzt oder es konnte passieren,
Bei großer Kälte kämpft sich am 28. Januar 1987 die 50 3145 vor dem Dg 54307 von Zwickau nach
Schwarzenberg bergan. Hier passiert sie die Ortslage Hartenstein,im Hintergrund das Schloss Stein
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