LOK Magazin Bebra - Blütezeit und Niedergang (Vorschau)
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DEUTSCHE BAHN<br />
481/482 434 war am 2. Dezember 2013 als führender Viertelzug einer<br />
S2 am Berliner Nordkreuz unterwegs<br />
S. Schrader<br />
S-BAHN BERLIN<br />
Deutsche Bahn bewirbt sich<br />
Anders als geplant wird sich die Deutsche Bahn nun doch allein um<br />
den Verkehrsvertrag für die Berliner S-Bahn bewerben. Der<br />
Aufsichtsrat stimmte Ende Januar einem entsprechenden Vorschlag<br />
des Vorstands zu. Ursprünglich hatte der Vorstand beabsichtigt,<br />
dass sich die Bahn bei der Ausschreibung erstmals gemeinsam mit<br />
den Zugherstellern Siemens <strong>und</strong> Stadler als Konsortium bewirbt.<br />
Doch wie aus Aufsichtsratskreisen zu hören war, gab es in dem<br />
Kontrollgremium Bedenken wegen eventueller Haftungsrisiken.<br />
Der Vorstand habe diese letztlich geteilt <strong>und</strong> seinen ersten<br />
Vorschlag zurückgezogen.<br />
LM<br />
LEIPZIG<br />
Bald längere Bahnsteige<br />
Auf 400 Meter verlängerte Bahnsteige <strong>und</strong> schnellere Zufahrtsgleise:<br />
Damit soll der Leipziger Hauptbahnhof bis Ende 201 5 fit für<br />
den Anschluss an die HGV-Strecke Nürnberg – Berlin gemacht<br />
werden. Die Arbeiten an den Bahnsteigen 1 0 bis 1 5 sollen unter<br />
einem Staubschutzgerüst erledigt werden. Ziel ist die Reduzierung<br />
der Fahrzeit von Leipzig nach Erfurt auf eine dreiviertel St<strong>und</strong>e, von<br />
Leipzig nach Nürnberg auf unter zwei St<strong>und</strong>en. Dazu ist im Haupt -<br />
bahnhof eine schnellere Ein- <strong>und</strong> Ausfahrt nötig. Für den ersten<br />
Bauabschnitt werden allein 1 20 Millionen Euro veranschlagt. LM<br />
Ab 2017 sollen die neuen Dosto-IC zwischen Stuttgart <strong>und</strong> Singen auch<br />
mit Nahverkehrsfahrkarten nutzbar sein. Was halten Sie davon?<br />
Gar nichts, Fern- <strong>und</strong> Nahverkehr sollten sich weiterhin unterscheiden<br />
Das ist eine gute <strong>und</strong> k<strong>und</strong>enfre<strong>und</strong>liche Lösung<br />
Wenn dadurch die Züge nicht überfüllt werden, ist das akzeptabel<br />
<strong>LOK</strong>-MAGAZIN INTERNET-UMFRAGE<br />
Abstimmen <strong>und</strong> Ergebnisse unter: www.eisenbahnwelt.de<br />
Umfrage aus LM 3: Wir fragten nach Ihrer Meinung zu den Problemen mit den<br />
Talent 2 im Werdenfelsnetz. 10,6 % unserer Leser halten die Probleme für zu<br />
kurierende Kinderkrankheiten, 85,1 % plädieren für konventionelle, lokbespannte<br />
Züge <strong>und</strong> 4,2 % benötigen für eine f<strong>und</strong>ierte Antwort mehr Details.<br />
<strong>LOK</strong><strong>Magazin</strong> 04 | 2014<br />
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