LOK Magazin Bebra - Blütezeit und Niedergang (Vorschau)

MEINE LIEBLINGSBAUREIHE
Alltagsgeschäft vor Rola-Zügen am Brenner: Die 1012.001 durchfährt am 26. März 1998 mit der Ro-La
42145 den Steinbogen bei Wolf entlang der Brenner-Nordrampe unterhalb von St. Jodok Markus Inderst
rosprinter-Familie weiterentwickelten ÖBB-Taurus
(Reihen 1 01 6 und 1 1 1 6) aus München (ehemals
Krauss-Maffei) und – quasi als neues Anhängsel –
mit der Eigenkonstruktion der 1 01 2 der früheren
Simmering-Graz-Pauker.
Obwohl der gezahlte Stückpreis der drei Prototypen
samt aller Entwicklungskosten gegenüber
dem geforderten Preis von je 6,4 Mio. Euro sich
bei ca. fünf Millionen Euro einpendelte – jener der
Taurus-Familie betrug ca. 2,55 (1 01 6) bzw. 2,65
(1 1 1 6) Mio. Euro – konnte sich diese wohl letzte
österreichische Entwicklung bei der Ausschreibung
nicht mehr durchsetzen.
War das Ja zum Taurus richtig?
Diese Entscheidung mag vielleicht im Nachhinein
und unter Berücksichtigung der vielen Nachbesserungen
beim Taurus als zu kurzsichtig erscheinen,
hat die 1 01 2 doch dank ihrer windschnittigen Ausführung
leis tungsmäßig sogar die später entwickelten
Taurus-Maschinen weitaus überflügelt.
Dies wurde unter anderem nicht nur bei Erprobungen
evident, indem die Reihe 1 01 2 die erbrachten
Leistungswerte gegenüber dem Pflichtenheft
überbot, sondern hat sich nun im Nachhinein
durch mannigfache Nachbesserungsarbeiten der
LOKMagazin 04/2014
Taurus-Familie und durch Weglassen verschiedener
Extras (z.B. der automatischen Mittelpufferkupplung
für RJ-Einsatz, GFK-Haubentausch
usw.) bitter gerächt.
Darüber hinaus wurde bei der Beschaffung der
neuen Schnellfahrlok ein weiteres Spezifikum negiert,
und zwar die den Oberbau schonenden Laufwerke
der 1 01 2, welche maßgeblich für die sehr
unterschiedliche Topografie in den Einsatzgebieten
konzipiert wurden und hervorragende Laufeigenschaften
aufwiesen.
Markus Inderst
Das aufgeklebte „Fabrikschild“ der 1012.003 mittig
am Rahmen unterhalb des ÖBB-Signets M. Inderst
65