LOK Magazin Bebra - Blütezeit und Niedergang (Vorschau)

DEUTSCHE BAHN
DB | NEWS
Letzte Tage des Gbf Horka im Januar 2014: 232 567 hat in ihrem
Güterzug auch neue Vectron-Loks für Rail Polska im Schlepp U. Möckel
DB NETZ
Bahnhof Horka wird modernisiert
Am 1 . Februar 201 4 ging der Güterbahnhof Horka außer Betrieb.
Im Rahmen des Ausbaus der Strecke von Hoyerswerda nach
Wegliniec (Kohlfurt) erfolgt in den nächsten Monaten die Verlegung
des zweiten Gleises, die Spurplanoptimierung (Abbau sämtlicher
nicht unbedingt notwendiger Gleise) in Horka Gbf sowie die
Elektrifizierung. Auf polnischer Seite reicht der Fahrdraht mit
3.000 V bereits bis an die Lausitzer Neisse. Die Güterzüge von und
nach Polen werden bis zu Fertigstellung der neuen Gütertrasse in
voraussichtlich zwei Jahren über Görlitz umgeleitet.
UM
ULM
Neue Werkstatt eröffnet
Auf dem Gelände des ehemaligen Rbf Ulm hat die DB am 1 . Febru -
ar 201 4 eine neue Werkstatt zur Wartung und Instandhaltung von
DB-Regio-Fahrzeugen errichtet. Zur 1 25 Millionen Euro teuren
Anlage gehören neben der Werkstatt für über 1 50 Elloks, Diesel -
triebwagen und 1 80 Reisezugwagen eine Außen- und Innenreinigungsanlage
sowie umfangreiche Gleisanlagen.
LM
Optimale Arbeitsbedingungen bietet die neue Werkstatt in Ulm, in
der Elloks, VT und Reisezugwagen unterhalten werden M. Robold
CNL ohne Speisewagen
Ab dem 1. April 2014 werden alle City
Night Line ohne Speisewagen ver -
kehren. Begründet wird dies mit den
anstehenden, kostenintensiven Revi -
sionen der Wagen und steigenden
laufenden Kosten. Anstelle der
Speise wagen sollen zusätzliche
Liegewagen mitgeführt werden, um
weitere Plätze anbieten zu können.
Trotz der Einstellung der Speise -
wagens werden in allen Zügen
weiterhin Speisen und Getränken im
Abeilverkauf angeboten. AWA
AutoZug vor dem Aus
Bis spätestens 2017 sollen alle Ver -
bindungen von DB AutoZug, ausge -
nommen der SyltShuttle zwischen
Niebüll und Westerland (Sylt), einge -
stellt werden. Gründe hierfür sind
zum einen, dass der Verkehr der
Auto züge wirtschaftlich sehr schwer
zu gestalten ist, da es bei der Nach -
frage extreme saisonale Schwankun -
gen gibt. Zudem ist das Ende der
Lebensdauer vieler Autotransport -
wagen bereits heute erreicht. Die
notwendigen Investitionen in neue
Fahrzeuge sind aufgrund der schlech -
ten Wirtschaftlichkeit nicht sinnvoll.
DB Fernverkehr prüft deshalb zur Zeit
eine wirtschaftlichere Beförderung
von Fahrgästen und deren Autos mit
separaten Transportmitteln. Die
Fahrgäste reisen dabei in Regelzügen,
der Pkw wird hingegen in einem
Güterzug von DB Schenker befördert
bzw. auf Strecken, auf denen der
Transport in Güterzügen nicht möglich
ist, per Lkw. Dieses Projekt soll auf
den Strecken Dortmund/Berlin – Mün -
chen getestet wer den. AWA
DB AG: Weniger Gewinn
Bahn-Chef Rüdiger Grube gab sich
äußerst bescheiden auf der Sitzung
des Aufsichtsrats, als er den Plan für
2014 präsentierte: Die Bahn muss
sich von ihren bisherigen Wachstums -
plänen verabschieden. Hoffte Grube
vor Jahresfrist noch, 2014 rund 45,4
Milliarden Euro einzunehmen, gibt er
sich nun mit 41,5 Milliarden Euro
zufrieden. Die erwartete Stagnation
zwingt Grube, die Gewinnprognose
für 2014 fast zu halbieren: von 2,4
Milliarden Euro vor Jahresfrist auf
jetzt nur noch 1,4 Milliarden Euro
nach Abzug der Zinsen und vor
Steuern.
LM
LOKMagazin 04 | 2014 9