LOK Magazin Bebra - Blütezeit und Niedergang (Vorschau)

AKTUELL
Mit modernem Gerät versucht die ÖBB, der Schneemassen Herr zu werden
Ch. Posch/ÖBB
ÖBB
Schneechaos in Österreich
Der deutsche Winter ist in diesem Jahr ein besserer Frühling – in Österreich hingegen sorgten enorme
Schneefälle für erhebliche Beeinträchtigungen des Eisenbahnverkehrs
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de. Schneefälle von mehr als einem
halben Meter innerhalb
kurzer Zeit stellen keine Seltenheit
dar und wurden, wie die
Vergangenheit zeigte, von den
Bahnverwaltungen auch mühelos
bewältigt.
Es fehlt an Personal
Zum Freihalten der Strecken stehen
dem Infrastrukturbetreiber
zahlreiche Geräte wie Schneepflüge,
Schneeschleudern, Weichenheizungen
zum Fernhalten
von Schnee in den Weichenzungen
und -herzen zur Verfügung.
Ein wichtiger Faktor ist nach
dem ersten Räumen des Schnees
eine entsprechende Zugfrequenz,
die den zwischenzeitlich
gefallenen Schnee mittels der
Bahn- bzw. Schneeräumer aus
dem Gleisbereich wirft. Die
Hauptarbeit haben aber die
Schneeflugmannschaften mit
gezielten Räumfahrten zu lei-
Einsetzende Schneefälle in der
Nacht vom 30. auf den 31 . Januar
201 4 setzten vor allem den Süden
Österreichs außer Gefecht.
Dies bedeutete die Einstellung
des Bahnverkehrs auf der Drau -
talbahn von Spittal-Millstättersee
über Lienz nach San Candido,
der Tauernbahn, der Gailtalbahn,
der Bahnstrecke nach Italien
und der Karawankenbahn (verbunden
mit heftigem Eisregen
in Slowenien samt gebrochener
Fahrleitungsmasten). Auch Teile
der Südbahn waren noch bis
Ende Februar von Sperrungen
betroffen, hier stürzten mangels
vorsorglichem Freischnitt mehrere
Nadelbäume infolge der
Schneelast auf die Oberleitungen.
Nicht betrieben wurde auch
die Nebenbahn nach Bad Radkersburg,
weil aufgrund der Aufräumarbeiten
die Zuführung der
Dieseltriebwagen bzw. eine Betankung
vor Ort unmöglich wursten.
Problematisch haben sich
hier die Personal einspa rungen
erwiesen, denn für eine Vielzahl
von Strecken stehen nur noch
ganz wenige erfahrene und ausgebildete
Mitarbeiter zur Verfügung,
die bei einer solchen Wetterlage
und einem Einsatz rund
um die Uhr rasch überfordert
sind und an körperliche Grenzen
stoßen. Die Folgen des Wintereinbruches
waren tagelange
Strecken sperrungen. Trotz des
Be mühens, einen Notbetrieb
auf recht zu erhalten, blieb die
Bahnlinie Lienz – San Candido
bis zum 5. Februar 201 4 gesperrt.
Die Gailtalbahn wurde in
zwei Etappen vom Schnee befreit
und stand am 7. Februar bis
Hermagor bzw. eine Woche später
für den Gesamtverkehr wieder
zur Verfügung, wofür 250
Mann notwendig waren! Bereits
am 1 1 . Februar war die Karawankenbahn
wieder befahrbar. MI