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LOK Magazin Bebra - Blütezeit und Niedergang (Vorschau)

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MEINE LIEBLINGSBAUREIHE<br />

Ein seltener Anblick: Überstellungsfahrt der 1012.001, 002 <strong>und</strong> 003 von Linz nach Wien zur Zfl. Wien Süd<br />

am 28. April 1997 bei einem Zwischenhalt im Bahnhof Enns<br />

Karl Weigl/Slg. Markus Inderst<br />

bar den Abnahmefahrten in Deutschland – im November<br />

1 997 verliefen wenig zufriedenstellend, sodass<br />

am 5. Dezember 1 997 eine Wiederholung anberaumt<br />

wurde <strong>und</strong> mit diesem Datum eine<br />

Übernahme in den Betriebsbestand erfolgte.<br />

Ihr Einsatzgebiet<br />

Da eine Serienbeschaffung ausgeschlossen war,<br />

suchten die ÖBB für die drei Einzelgänger nach einem<br />

geeigneten Einsatzgebiet. Dieses war rasch<br />

gef<strong>und</strong>en, indem ihnen die Bespannung der Züge<br />

der Rollenden Landstraße zwischen Wörgl <strong>und</strong><br />

Brennersee bzw. Brennero/Brenner in Tandemtraktion<br />

übertragen wurde, was<br />

sich letztendlich als Segen herausstellte.<br />

Die drei Schnellfahrloks<br />

wurden daher der Zfl. Innsbruck<br />

zugewiesen <strong>und</strong> konnten mit einer installierten<br />

Leistung von 6,4 MW dem offenen Geheimnis der<br />

„überladenen“ RoLa-Züge infolge zu schwerer<br />

Lastwagen wirksam entgegentreten.<br />

Die Personalschulungen fanden mit Lokomotiv -<br />

führern der Zfst. Wörgl statt. Die 1 01 2 waren<br />

während dieser Zeit als Vorspannlokomotive vor<br />

Reise- <strong>und</strong> Güterzügen zwischen Wörgl <strong>und</strong> Saalfelden<br />

zu sehen.<br />

Weitere Einsätze auf der Giselabahn kamen<br />

dafür eher selten vor <strong>und</strong> betrafen die Bespannung<br />

saisonierter Schnellzüge zwischen Wörgl <strong>und</strong> Zell<br />

am See <strong>und</strong> gelegentlich auch das Führen von Skisonderzügen<br />

an Samstagen.<br />

Das Fahrplanjahr 2003 sah noch<br />

einen eintägigen Umlauftag mit<br />

Regionalzügen auf der Giselabahn<br />

AUTOR UND FOTOGRAF<br />

Markus Inderst, geboren 1974,<br />

wohnt im Tiroler Außerfern. Er<br />

studierte Volkswirtschaftslehre <strong>und</strong><br />

Rechtswissenschaften an der<br />

Universität Innsbruck.<br />

Seine Liebe zur Eisenbahn <strong>und</strong> auch<br />

zur Modellbahn wurde bereits im<br />

frühen Kindesalter geweckt. So begann<br />

er während der Schulzeit, mit kleineren<br />

Beiträgen <strong>und</strong> Artikeln in Erscheinung<br />

zu treten. Heute gilt er als einer der<br />

rührigsten Autoren <strong>und</strong> Fotografen der<br />

Alpenrepublik <strong>und</strong> verfasste bereits<br />

zahllose Publikationen zu allen<br />

möglichen Themen um die Bahn.<br />

<strong>LOK</strong><strong>Magazin</strong> 04/2014<br />

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