Arbeitsbericht_133.pdf, 4.9 MB - MeteoSchweiz

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5V.
"3
5.3.4.6 Der besondere Fall vom 17./18. Jan. 1983
Reifglätte verursacht normalerweise eine nur mä-ssige Reduktion
der Griffigkeit der Strassenoberfläche. Im Fall vom 17./
18. Jan. 1983 verursachte die Abfolge von Reifansatz, Schmelzvorgang
und erneutes Gefrieren eine mässig ausgeprägte Eisglätte,
die den gesamten Raum Zürich und winterthur heimsuchte uno
Ursache mehrerer Verkehrsunfälle wurde.
Wetterabi auf: Ein Hochdurckkeil über der Alpennordseite sorgte
für eine klare Macht. Auf der Vorderseite einer sich nähernden
Kaltfront verstärkten sich zuerst die Höhenwinde (siehe Diagramm
Lägern), in der zweiten Machthälfte auch vorübergend die
Bodenwi nde.
Temperaturentwicklung: Die Lufttemperatur auf 2 m erreichte
um 03 GMT ein Minimum bei -1 Grad. Wegen der starken Ausstrahlung
lag die Temperatur 5 cm über Boden 3-5 Grad tiefer (siehe
Diagramm Kloten). Durch die Verstärkung des Bodenwindes um 03
GMT stiegen die Temperaturen um ca. 3 Grad an. Gleichzeitig
überschritt die Oberflächentemperatur den Gefrierpunkt leicht,
so dass der beträchtliche Reifansatz auf den Strassen ganz oder
teilweise schmolz. Vor Sonnenaufgang
flaute der Wind nochmals
ab, so dass durch die unverminderte
Ausstrahlung die
*.-o.
Fahrbahntemperatur unter null
Grad sank und Eisglätte entstand.
Diese sehr dünne, aber
1*
glatte Eisschicht war auf der
*3
Strasse nur schlecht zu erkennen
und darum entsprechend gefährl
*6
ich.
PS
36
Figur 5.3.4.6.a:
Die nebenstehenden Wetterkarten
und das Sondendiagramm zeigen
die Wetterlage am 18.1.1983
00 GMT.
;—7 2^