Arbeitsbericht_133.pdf, 4.9 MB - MeteoSchweiz

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Figur 2.2.1: Luftmassenquerschnitt zur Veranschaulichung der Entstehung
des vereisenden Regens.
Der stärkern Minde wegen kommt die Marmluft in der
Höhe rascher voran.
*^ra^oth^a-e^Jemp.^O°^ Schnee * *^ ^ 1500m
Vormarsch
warmer
Luftmas
'"'//'''//,// /J^- f ^ 1000m
— 500m
Erdoberfläche
- Mit der Warmluftadvektion geht häufig auch eine Windzunahme einher.
Somit kann die Temperatur der untersten Luftschicht ebenfalls
über den Gefrierpunkt steigen. Ist der Boden jedoch stark
unterkühlt (vorausgehende lange Kälteperiode oder klare Nacht),
so gefriert das Regenwasser auf der Strasse. Die frei werdende
Gefrierwärme und der Märmefluss vom positiv temperierten Regen
und der Luft zum Boden lassen das Eis jedoch rasch schmelzen und
die Oberflächentemperatur über Nullgrad steigen.
- Glatteis kann auch durch Nebel auftreten (Nebeleis). Streicht
nässender Nebel mit Massertröpfchen von mehr als 1/20mm
Durchmesser und einer Temperaturum null oder unterkühlt bis -3
Grad über eine unterkühlte Fahrbahn, so gefrieren die
abgelagerten Tröpfchen augenblicklich zu Glatteis.
2.2.2 Eisglatte (quantitative Angaben aus ^6^)
- Dies ist die häufigste Art von Strassenvereisung. Die durch
Regen oder Schneematschreste nasse Strassenoberfläche kühl sich
durch Ausstrahlung oder Advektion kalter Luft ab, bis ihre Temperatur
unter den Gefrierpunkt sinkt. Dann gefriert der Masserfilm
schnell. Die Abklühlung ist zu Beginn der Aufhellungen oder
zur Zeit des Sonnenuntergangs am stärksten (Luft bis 5,5 Grad/h,
Strassenoberfläche bis 2,5 Grad/h). Aufgrund des Wärmenachschubes
aus dem Boden sinkt die Lufttemperatur direkt über dem Belag
tiefer als die Belagsoberflächentemperatur (Differenz trocken
bis 8 Grad / nass bis 3 Grad). Bei nasser Strasse ist diese Temperaturdifferenz
kleiner als bei trockener, weil der Wasser-