Arbeitsbericht_133.pdf, 4.9 MB - MeteoSchweiz

- 7 -
dampfgehalt der Luft die Wäremeleitung Boden-Luft erleichtert
und sich der Boden zusätzlich durch Verdunstung abkühlt.
Ein Kaltlufteinbruch mit starken Winden verursacht durch Luftturbulenz
eine hohe Wärmeübergangszahl, das heisst, die Belagstemperatur
reagiert schneller auf die Abkühlung der Luft. Fällt
gleichzeitig Niederschlag, so wird diese Reaktion noch verstärkt
(Beispiel: Abkühlung der Luft 1,4 Grad/ 3 Min. Belag 1,0 Grad/ 3
Min.).
Streicht feuchte Luft über einen Belag mit tieferer Temperatur,
so sinkt die Lufttemperatur gegen diejenige aer Belagsoberfläche.
An der Kontaktstelle nimmt sie die Temperatur des Belags
an. Unterschreitet dabei die Temperaturder bodennahmen Luftschicht
den Taupunkt, so kondensiert der Wasserdampf und wird
als Kondenswasser auf den Belag ausgeschieden. Wird die latente
Wärme, die mit dem Kondenswasser dem Belag zugeführt wird, durch
Strahl ungsabkühlung kompensiert, so nennt man das Tau (normal in
einer klaren Nacht). Fliesst die zugeführte Wärme in den noch
kälteren Fahrbahnkörper, so ergibt sich Beschlag (bei fehlender
Ausstrahlung). Zur Vereisung kommt es, wenn dieser dünne Wasserfilm
bei weiterer Abkühlung gefriert.
2.2.3 Reif glätte
Ueber Eis ist der Sättigungsdampfdruck kleiner als über Wasser.
Damit geschieht der Üebergang zu Eiskristallen schneller
als zu Wassertröpfchen. Sinkt die Temperatur der Belagsoberfläche
deutlich unter den Reifpunkt der daruberliegenden Luft, so
stellt sich ein Wasserdampfström von der Luft zum Boden ein.
Durch Sublimation (Kristallisation) bildet sich auf dem Fahrbahnbelag
Rei f.
Rauhreif bildet sich, wenn Ausstrahlung und ein Temperaturgefälle
zum Belagsinnern fehlen, wenn also die Sublimationswärme
wieder an die Luft abgegeben wird. Im Gegensatz zum Reif benötigt
Rauhreif das Auftreten von unterkühlten Nebeltröpfchen.
Damit aber nicht Nebel eis auftritt muss es sich um einen nicht
nässenden Nabel handeln, dessen unterkühlte Tröpfchen sich
hauptsächlich auf vertikalen, nicht aber auf horizontalen Flächen
niederschlagen. Deshalb bedeutet Rauhreif für den Strassenverkehr
keine Gefahr.