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STRASSENBAHN MAGAZIN Juwelenjagd in Esslingen - Die unvergessene END (Vorschau)

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Weltweit<br />

e<strong>in</strong> 16 Kilometer langes S-Bahn-ähnliches<br />

Projekt, das Genf-Cornav<strong>in</strong> mit<br />

Eaux-Vives und Annemasse verb<strong>in</strong>den<br />

soll und künftig 225.000 Grenzgebietsbewohnern<br />

den Weg nach<br />

Genf erleichtert. 1,25 Milliarden Euro<br />

stellen die Schweiz und der Kanton<br />

Genf dafür zur Verfügung. VLC<br />

Österreich: L<strong>in</strong>z<br />

StadtRegioTram<br />

nach Traun im Bau<br />

<strong>Die</strong> Straßenbahnl<strong>in</strong>ie 3 fährt seit<br />

August 2011 vom L<strong>in</strong>zer Hauptbahnhof<br />

weiter <strong>in</strong> das südwestlich gelegene<br />

Wohn- und Gewerbegebiet der<br />

Nachbarstadt Leond<strong>in</strong>g. Seit Anfang<br />

Mai 2014 ist e<strong>in</strong>e zweite Ausbaustufe,<br />

die 4,5 Kilometer lange Neubaustrecke<br />

über die Geme<strong>in</strong>de Pasch<strong>in</strong>g<br />

<strong>in</strong> das Stadtzentrum von Traun, im<br />

Bau. <strong>Die</strong> Inbetriebnahme erfolgt <strong>in</strong><br />

zwei Etappen: Ab November 2015<br />

soll die L<strong>in</strong>ie 3 zunächst von der bisherigen<br />

Endstation „Doblerholz“<br />

rund 2,7 Kilometer weiter zur „Traunerkreuzung“<br />

führen, wo e<strong>in</strong> neuer<br />

Nahverkehrsknoten entsteht. Mitte<br />

2016 folgt der zweite Bauabschnitt,<br />

die Weiterführung über den Hauptplatz<br />

der Stadt Traun bis zum vorläufigen<br />

Endpunkt „Schloss Traun“. Bauherr<br />

ist das vom Land Oberösterreich<br />

gegründete Eisenbahn<strong>in</strong>frastruktur-<br />

Unternehmen „Schiene OÖ GmbH“.<br />

Für den Betrieb besteht mit den L<strong>in</strong>z<br />

AG L<strong>in</strong>ien e<strong>in</strong> bis 2033 laufender Verkehrsdienstevertrag.<br />

In Planung ist<br />

die abermalige Verlängerung der<br />

StadtRegioTram um rund 3,5 Kilometer<br />

nach Haid-Ansfelden und Kremsdorf.<br />

ROS<br />

Portugal: Lissabon<br />

Stadtrundfahrten<br />

unter neuem Label<br />

<strong>Die</strong> rot-weiß lackierten historischen<br />

Wagen der Stadtrundfahrt-L<strong>in</strong>ie<br />

Col<strong>in</strong>as de Lisboa – Circuito Turistico<br />

fahren seit Kurzem unter der Sightsee<strong>in</strong>g-Ägide<br />

„yellowbus“ mit dem<br />

Label „carristur“. Von Juni bis September<br />

geht es von 9.20 bis 19 Uhr<br />

im 20-M<strong>in</strong>uten-Takt von der Praça de<br />

Comércio auf dem Rundkurs über<br />

den L<strong>in</strong>ienweg der 25E nach Estrella<br />

Basilica, weiter auf der 28E durch die<br />

engen und steilen Gassen des Altstadtviertels<br />

Alfama zum Endpunkt<br />

Martim Moniz und von hier aus zurück<br />

zum Ausgangspunkt auf e<strong>in</strong>er<br />

Teilstrecke der L<strong>in</strong>ie 12E. Bei hohem<br />

Andrang beispielsweise durch Kreuz-<br />

fahrtschiffe kommen weitere Wagen<br />

aus dem Depot h<strong>in</strong>zu und verdichten<br />

den Takt. <strong>Die</strong> Companhia Carris de<br />

Ferro de Lisboa reagiert damit auf die<br />

steigende Bekanntheit und Beliebtheit<br />

der Tram <strong>in</strong> Lissabon bei Touristen<br />

und die Überfüllung der Stamml<strong>in</strong>ie<br />

28E. <strong>Die</strong> Abschnitte Praça de<br />

Comércio – Estrella Basilica und Martim<br />

Moniz – Praça de Comércio werden<br />

hierbei mit dem E<strong>in</strong>holmstromabnehmer<br />

befahren, während auf<br />

dem Streckenabschnitt entlang der<br />

28E zwischen Estrella Basilica und<br />

Martim Moniz wegen <strong>in</strong>s Lichtraumprofil<br />

ragenden Hausecken stets der<br />

Stangenstromabnehmer mit Kontaktrolle<br />

Verwendung f<strong>in</strong>det.<br />

CT<br />

USA: M<strong>in</strong>neapolis/St. Paul<br />

Green L<strong>in</strong>e eröffnet<br />

Am 14. Juni g<strong>in</strong>g im Großraum<br />

M<strong>in</strong>neapolis/St. Paul im US-Bundesstaat<br />

M<strong>in</strong>nesota die 17,6 Kilometer<br />

lange Green L<strong>in</strong>e <strong>in</strong> Betrieb. Hauptbestandteil<br />

ist e<strong>in</strong> 15 Kilometer langer<br />

Neubauabschnitt mit 18 Haltestellen;<br />

die L<strong>in</strong>ie verb<strong>in</strong>det die<br />

Zentren der Tw<strong>in</strong> Cities und ergänzt<br />

die bereits 2004 eröffnete Hiawatha<br />

L<strong>in</strong>e (Länge 19,7 Kilometer), die der<br />

Verkehrsbetrieb MetroTransit nun als<br />

Blue L<strong>in</strong>e bezeichnet. <strong>Die</strong> ersten 2,6<br />

Kilometer durch das Zentrum von<br />

M<strong>in</strong>neapolis legen die beiden Stadtbahnl<strong>in</strong>ien<br />

auf e<strong>in</strong>er geme<strong>in</strong>samen<br />

Trasse zurück.<br />

Während die Blue L<strong>in</strong>e danach <strong>in</strong><br />

Richtung Flughafen nach Süden weiterfährt,<br />

zweigt die Green L<strong>in</strong>e nach<br />

Osten ab und bedient die University<br />

of M<strong>in</strong>nesota mit mehreren Haltestellen.<br />

<strong>Die</strong> Strecke überquert dabei<br />

den Mississippi auf dem Unterdeck<br />

der Wash<strong>in</strong>gton Avenue Bridge, wo<br />

zwei der bisher vier Autofahrspuren<br />

der Stadtbahn gewichen s<strong>in</strong>d. <strong>Die</strong><br />

Fahrt endet am östlichen Rand der<br />

Innenstadt von St. Paul am kürzlich<br />

wiedereröffneten Fernbahnhof Union<br />

Depot. <strong>Die</strong> Stadtbahnen verkehren<br />

ganztags alle zehn M<strong>in</strong>uten und<br />

brauchen für die Gesamtstrecke 48<br />

M<strong>in</strong>uten. Für den Betrieb auf der<br />

Green L<strong>in</strong>e hatte MetroTransit bei<br />

Siemens <strong>in</strong> Sacramento (Kalifornien)<br />

47 Fahrzeuge des Typs S70, der bereits<br />

<strong>in</strong> zahlreichen nordamerikanischen<br />

Städten im E<strong>in</strong>satz ist, bestellt.<br />

Weitere zwölf Wagen lieferte Siemens<br />

als Ergänzung für die Blue L<strong>in</strong>e,<br />

die bisher ausschließlich mit 27 Flexity<br />

Swift-Stadtbahnwagen von Bombardier<br />

verkehrte.<br />

RSC<br />

Lissabon: Der Tw 9 ist am 30. Mai auf der Stadtrundfahrtl<strong>in</strong>ie <strong>in</strong> der Altstadt<br />

unterwegs. Hier bleiben Stangenstromabnehmer Pflicht CLAUDIA TUGEMANN<br />

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<strong>STRASSENBAHN</strong> <strong>MAGAZIN</strong> 8 | 2014<br />

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