STRASSENBAHN MAGAZIN Juwelenjagd in Esslingen - Die unvergessene END (Vorschau)

Fahrzeuge
Samba in Mülheim
60 Jahre Großraumwagen links und rechts der Ruhr Am 19. Februar 1954 ging der erste
vierachsige Großraumwagen mit ungewohnt großer Aufnahmefläche in Mülheim an der Ruhr in
Dienst. Elf solche Trieb- und 13 Beiwagen prägten vier Jahrzehnte die dortigen Meterspurgleise
Anfang der 1950er-Jahre war man
auch in Mülheim an der Ruhr wieder
wer: Das Wirtschaftswunder
verlieh ein neues Selbstbewusstsein,
der Sambatanz aus Brasilien erreichte
große Popularität und die deutschen Fußballer
errangen zum ersten Mal den Weltmeistertitel.
In diese Zeit fiel die Aufstockung
und Verjüngung des Wagenparks.
Die Betriebe der Stadt Mülheim an der
Ruhr beobachteten die Entwicklung neuer
Straßenbahnwagen sehr genau. Die Landesausstellung
„Schiene und Straße“ in der
Nachbarstadt Essen vom 8. bis zum 23.
September 1951 zeigte die neuesten Entwicklungen
im Verkehrsbereich und aus der
Industrie. Während die Deutsche Bundesbahn
ihre größte Dampflok in Form der
umgebauten 05 003 präsentierte, stellten
die Hersteller von Straßenbahnfahrzeugen
die ersten Großraumzüge für Hannover,
Düsseldorf und Essen vor. Als Einrichtungswagen
waren die 17,1 Tonnen schweren,
14,10 Meter langen und 2,20 Meter
breiten Fahrzeuge (in Düsseldorf 2,35 Meter
breit) mit den elektrisch angetriebenen
neuen Düwag-Falttüren nur auf der rechten
Seite ausgestattet. Mit „nur“ einem Fahrerstand
benötigten sie an den Endstationen
zum Wenden entsprechend Gleisschleifen
oder Umsetzdreiecke. Das Abfertigen der
Fahrgäste erfolgte nach dem in den USA
praktizierten Fahrgastfluss-System: Nach
dem Einstieg an der großen Heckplattform
verkaufte der Schaffner von seinem fest installierten
Schaffnersitzplatz die Fahrschei-
36 STRASSENBAHN MAGAZIN 8 | 2014