STRASSENBAHN MAGAZIN Juwelenjagd in Esslingen - Die unvergessene END (Vorschau)

Vorschau
SLG. THÜRINGERWALDBAHN UND STRASSENBAHN GOTHA GMBH
Liebe Leser,
Sie haben
Freunde, die
sich ebenso
für die
Straßenbahn
mit all Ihren
Facetten begeistern
wie Sie? Dann empfehlen
Sie uns doch weiter! Ich freue mich
über jeden neuen Leser
André Marks,
Verantwortlicher Redakteur
Mit der Straßenbahn ins grüne Herzen Thüringens
Sie kennt jeder Straßenbahnfreund – die Thüringerwaldbahn von Gotha nach Waltershausen bzw. Tabarz. Verkehrt dieses
Kleinod inzwischen seit exakt 85 Jahren, so schaute die Straßenbahn Gotha im Mai 2014 auf eine 120-jährige Betriebsgeschichte
zurück. Am 20./21. September wird dieses Doppeljubiläum zünftig gefeiert. Im Vorfeld der Veranstaltungen erscheint
im STRASSENBAHN MAGAZIN 9 ein großes Porträt der beiden Meterspurbahnen bzw. des heutigen Betriebs TWSB.
Weitere Themen der kommenden Ausgabe
Bremen: Auf ins dritte Jahrzehnt!
Die erste Serie von Niederflurwagen der Hansestadt ist im
dritten Einsatzjahrzehnt angekommen. Ihre Unterhaltung wird
zeitaufwendiger, es gibt Probleme – das nehmen wir zum Anlass
für einen Rückblick auf 20 Jahre GT8N in Bremen. Der
von den Herstellerfirmen MAN/GHH und Kiepe gemeinsam
mit der BSAG entwickelte Wagentyp setzte 1990 international
Maßstäbe: Es war der weltweit erste Straßenbahnwagen mit
durchgehend niederflurigem Wagenboden.
Durch Schwerin mit der Linie 3
Sie durchquert die alte Großherzogliche Residenzstadt von
Nordwest nach Südost und verbindet dabei zwei große Plattenbaugebiete
miteinander – Schwerins Linie 3. Das Porträt
stellt alles Sehenswerte um deren Streckenverlauf vor.
ULF LIEBERWIRTH
Goldene Zeit in Nürnberg?
Die Straßenbahn war 1994 in Nürnberg längst nicht mehr
Hauptträger des ÖPNV, diese Rolle hatte sie an die U- und
S-Bahn abgetreten. Aber ihr Weiterbetrieb war vor 20 Jahren
bereits gesichert gewesen. Davon zeugten unter anderem
die neuen Niederflurwagen. Aber was gehörte in Nürnberg
damals noch zum Betriebsalltag der Straßenbahn?
STEFAN HINDER
Die Beiwagen der
Darmstädter Straßenbahn
Bei westdeutschen Straßenbahnbetrieben ist der Beiwagenbetrieb
eine Besonderheit geworden. HEAG mobilo hält an
dieser bewährten Lösung dennoch fest. Der Beitrag stellt sowohl
die einst als auch heute noch in Darmstadt eingesetzten
Beiwagentypen vor, deren jüngste Generation 2014 bereits
auf zwei Einsatzjahrzehnte zurückblickt.
Ende gut …?
Bahn frei für
neue Sounds
Nächster Halt: Jazz Tube ´14. Die Stadtwerke
Bonn sorgen auch in diesem Jahr
wieder für besonderen Sound im Untergrund.
An den drei U-Bahn-Stationen
Bonn Hbf/Thomas-Mann-Straße, Universität/Markt
und Museumsmeile/Heussallee
geben Musiker aus Bonn und Umgebung
seit 23. Mai sowie an drei noch
folgenden Tagen den Ton an. Eine Mischung
aus Jazz, Blues, Latin, Soul und
Improvisation wartet dann auf die Besucher
– live an der Haltestelle.
Geboten wird das Spektakel jeweils freitags
17 bis 20 Uhr noch am 25. Juli, 29.
August sowie 26. September. Weitere Informationen
gibt es unter www.jazztube-bonn.de.
Das Abschlusskonzert am 24. Oktober
findet im LVR-LandesMuseum Bonn mit
den Gewinnern des Votings statt – dieser
Veranstaltungsort ist dann natürlich
ebenfalls mit öffentlichen Verkehrsmitteln
zu erreichen.
Und was soll uns das am Ende sagen? Bei
der Jazz Tube ´14 handelt es sich um eine
etwas andere Art und einen etwas anderen
Ort, um für den Verkehrsbetrieb zu
werben – einschließlich „nachhaltiger“
An- und Abreise mit den Stadtbahnlinien
16, 63 und 66. Genau deshalb ist es am
Ende eine wirklich gute Sache! TE/AM
DAS STRASSENBAHN-MAGAZIN 9/2014 erscheint am 22. August 2014
82
… oder schon 2 Tage früher mit bis zu 36 % Preisvorteil und Geschenk-Prämie! Jetzt sichern unter www.strassenbahn-magazin.de
Plus Geschenk
Ihrer Wahl:
z.B. DVD »Trams
im Wirtschafts -
wunderland«