STRASSENBAHN MAGAZIN Juwelenjagd in Esslingen - Die unvergessene END (Vorschau)

B-Wagen
Lieferung von Stadtbahn -
wagen B – Gesamtzahlen
Stadt Stück Bemerkungen
Bochum 25
Bonn 75 52 Stück SWB; 23 Stück SSB
Dortmund 64 davon 21 B8 (elf umgebaut)
Duisburg 18 davon vier mit Speiseabteil
Düsseldorf 104 davon vier mit Bistro-Abteil
Essen 24 davon elf durch SRR
beschafft
Köln 172 davon 13 Stück für KBE
Mülheim 7 davon fünf durch SRR
beschafft
Summe 489
Der Tw 6024, ein B-Wagen der zweiten Bogestra-Lieferung, verlässt 2011 in einem Doppelzug
die Haltestelle Ruhr-Universität in Richtung Innenstadt AXEL REUTHER (2)
Auch in den Bochumer Wagen sind die
Türen behindertengerecht ohne mittlere
Haltestange ausgeführt. Die Türsicherung
erfolgt über Druckschwellenkontakte im
Gummiprofil sowie durch Lichtschranken
und Motorstromüberwachung. Das Öffnen
der Türen kann zentral vom Fahrerplatz aus
oder individuell durch den Fahrgast erfolgen.
Während dazu im Innenraum die entsprechenden
Druckknöpfe vorhanden sind,
erfolgt das Öffnen von außen erstmalig mit
Hilfe eines Bewegungsmelders. Über der
Tür befindet sich eine entsprechende Einrichtung,
der die Tür bei Erfassen des Fahrgastes
automatisch öffnet. Im Falle einer
Türsteuerung wird dies durch eine Leuchtschrift
innen und außen an den jeweiligen
Türen angezeigt. Das Fahrzeug verfügt über
eine IBIS-Ausrüstung zur Ansteuerung der
Zuglenkung, Fahrziel- und Fahrwegmarkierung
mit Haltestellenmarkierung und
Lautsprecheransage.
Mehrere kleine Veränderungen
Eine nach Nummer und Ziel getrennte Rollfilmanzeige
an den Fronten und Fahrweganzeigen
an den Wagenseiten gewähr leisteten
eine gute Fahrgastinformation.
Mittlerweile haben elektronische Anzeigen
die Rollbänder an den Fronten ersetzt, während
die Linienkästen an den Wagenseiten
mit einer Folie mit der aufgedruckten Liniennummer
„U35“ verschlossen sind. Im
Wageninneren wird die nächste Haltestelle
durch eine an den Gelenkbögen montierte
Leuchtschrift angezeigt.
In technischer Hinsicht handelt es sich bei
dem Wagen für Bochum um eine Ausführung
mit umrichtergespeisten Drehstromantrieben
und Mikroprozessorsteuerung und einer
Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Die
technische Ausstattung entspricht im Wesentlichen
derjenigen anderer Betriebe. Neu ist der
Einsatz eines zentralen Diagnose- und Steuergerätes,
das bei der Fehlersuche und Wartung
hilft sowie einen sparsamen Energieverbrauch
im Fahrbetrieb sicherstellt. Zur Verlängerung
der normalspurigen Stadtbahnlinie U35 kamen
1992/93 zwölf gleichartige Wagen (die
Tw 6014 bis 6025) hinzu. Sie sind bis heute im
täglichen Betrieb zu finden. AXEL REUTHER
Die B-Wagen bestritten lange Zeit den Gesamtverkehr auf der U35. Die 25 Exemplare reichten aber wegen des deutlich gestiegenen Fahrgastaufkommens
irgendwann nicht mehr aus, so dass die Bogestra ihnen inzwischen sechs Stadtbahnwagen vom Typ Tango zur Seite stellen musste
STRASSENBAHN MAGAZIN 8 | 2014
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