STRASSENBAHN MAGAZIN Juwelenjagd in Esslingen - Die unvergessene END (Vorschau)

Anlagenbau
Dieser Wuppertaler Tw 115 ist ein schon älterer Eigenbau von Guido Mandorf.
Das H0-Modell entstand noch aus Resin. Heute nutzt er den 3-D-Druck
Idyll mit Hinterhof,
Manta und Mülleimer
Ein Stück Ruhrgebiet in H0 n SM-Autor Guido Mandorf hat seine Straßenbahnanlage nach
Motiven aus dem Kohlenpott und dem Bergischen Land um eine kleine Ecke erweitert
Meine ja schon häufiger
für Modellfotos im SM
genutzte Tramanlage
besteht in ihrer Form
bereits einige Jahre. Von kleineren
Detailänderungen abgesehen, ist das
Grundkonzept der Gleisführung und
Bebauung stets gleich geblieben. Die
Anlage ist sehr betriebssicher, doch
getreu Murphys Gesetz bereitete die
am schlechtesten erreichbare Stelle,
eine Kurve der Meterspurstrecke,
doch stets irgendwelche Probleme:
Beim Bau hatte ich sie etwas zu eng
In dieser Kurve wird es für die H0-Autofahrer immer recht eng, wenn ein
Gelenkwagen wie der Bochumer Tw 279 an der Haltestelle steht
eingerichtet, was später besonders
bei Gelenkwagen immer wieder für
Ärger der Anlass war.
Kürzlich hatte ich nun die Möglichkeit,
die Anlage etwas zu erweitern
und damit auch diese Schwachstelle
zu beheben. Die Anlage sollte in Zukunft
über Eck gehen und über eine
Überlandstrecke mit einer dörflichen
Endstelle verbunden werden. Die Erweiterung
betraf ausschließlich die
Meterspurstrecken. Die Normalspurstrecke
blieb unverändert, wenn man
von einem zusätzlichen Abstellgleis
Zwei in den 1970er-Jahren moderne Fahrzeuge: Neben dem Mercedes /8
wartet ein Düwag-M-Wagen der EVAG, den Mandorf in Messing fertigte
strassenbahn magazin 8|2014 77