STRASSENBAHN MAGAZIN Juwelenjagd in Esslingen - Die unvergessene END (Vorschau)

Fundstück des Monats
FOLGE 18
Málaga
Calle Marques
de Larios
Ein roter Teppich für Tw 63? Der letzte erhaltene Straßenbahnwagen Málagas war es den Stadtvätern und den Mitgliedern
des Vereins „Tran-Bus“ ab Mai 2014 in der Fußgängerzone der südspanischen Stadt wert
JENS PERBANDT
Filmheld auf rotem Teppich
Im Frühsommer 2014 präsentierte in der spanischen Stadt Málaga die örtliche Vereinigung zur
Erhaltung von historischen Straßenbahnen und Bussen „Tran-Bus“ in einer belebten Einkaufspassage
einen restaurierten Triebwagen. Aber was hat es mit dem zweiachsigen Tw 63 genau auf sich?
Wer Ende des vorigen Jahrzehntes in Málaga an der Küstenstraße
nach dem viele Jahre dort aufgestellten Triebwagen Ausschau hielt,
suchte ihn vergebens! Der einst in dieser südspanischen Stadt eingesetzte
Zweiachser war vor mehreren Jahren von seinem langjährigen
Denkmalsockel verschwunden …
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen 1922 vom belgischen
Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC) gebauten
Triebwagen. Das Fahrgestell vom Typ Brill 21-E hatte die USamerikanische
J. G. Brill Company Philadelphia gebaut.
In Málaga pendelte ab 1891 eine Pferdebahn, 1906 begann der
elektrische Betrieb. Im Jahr 1923 umfasste das Straßenbahnnetz in
der Stadt an der Costa del Sol sechs Linien, auf denen 37 Triebwagen
verkehrten. Während der Franco-Diktatur erfolgte ab 1949 die
schrittweise Einstellung – am 31. Dezember 1961 fuhr die letzte Straßenbahn.
Im Juli dieses Jahres soll eine neu gebaute Metrolinie den
Betrieb aufnehmen. Der Triebwagen 63 diente ein Jahr nach seiner
Außerdienststellung (1961) bei den Dreharbeiten für den englischen
Kinofilm „Lawrence von Arabien“ als Requisite. Danach ungenutzt
abgestellt, ließ die Stadtverwaltung den Triebwagen 20 Jahre später
als Denkmal auf einem Sockel an der Paseo Maritimo Pablo Ruiz
Picasso aufstellen. Dieser unüberdachte Standplatz in Küstennähe
war für das Fahrzeug allerdings nicht gut. Die hölzernen Aufbauten
litten erheblich. Deshalb holte der Verein Tran-Bus den Wagen
am 20. November 2008 zur Restaurierung von seinem Sockel. In
den folgenden knapp zwei Jahren erneuerten die Straßenbahnfreunde
den kompletten Holzaufbau und arbeiteten das Fahrgestell äußerlich
auf. Die Stirnfronten des Wagens fertigten sie aus Blech neu an.
Am 18. September 2010 präsentierten sie das restaurierte Fahrzeug
mit authentischer, neuer blauen Farbgebung, wie es bis 1961
auf den Straßen von Málaga unterwegs gewesen war, erstmalig der
Öffentlichkeit. Seitdem ist er regulär im Busdepot der städtischen
Verkehrsgesellschaft EMT für die Öffentlichkeit unzugänglich hinterstellt.
In diesem Sommer zeigte der Verein ihn nun aber erstmals
in der Fußgängerzone Málagas.
JENS PERBANDT
STRASSENBAHN MAGAZIN 8 | 2014
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