Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Akkuanschluss bereits 3,5­mm­Goldkontakte. Dies erspart
auf den ersten Blick die sonst üblichen Lötarbeiten, erfordert
aber mitunter die Anfertigung eines passenden
Adapters für das individuell genutzte Steckersystem.
Fest verschraubt
Unter der EPP­Triebwerksverkleidung arbeitet ein kleiner
Brushless­Außenläufer mit 28 mm Durchmesser, der mit
leichtem Seitenzug am EPP­Motordom verschraubt ist.
Das unterhalb des Motors eingelassene Trimmgewicht
deutet schon auf eine gewisse Schwanzlastigkeit hin.
Cowling und Motordom schmiegen sich zwar perfekt
aneinander, klemmen allerdings nicht ausreichend,
sodass eine Sicherung in Form einer kleinen Blechschraube
erforderlich ist.
Für den Anschluss der Ruder sind die beiliegenden
Ruderhörner an den vorbereiteten Stellen in den
Ruderklappen zu verschrauben, wobei die Dicke des
Seitenruderblatts eine Hürde darstellt. Die Bauanleitung
beschreibt diesen Arbeitsschritt als knifflig, aber lösbar
und empfiehlt die Pressung des Materials mit einer
Kombizange. Einfacher erscheint es, im Bereich der
Ruderhorngegenplatte ein wenig Material mit dem
Balsamesser zu entfernen. Alternativ wären auch
längere Schrauben denkbar. Das nötige Zubehör für die
Modellmontage besteht einzig aus einem Sortiment
exakt passender Kreuzschlitz­Schraubendreher, denn
sowohl die Leitwerke als auch der Tragflügel werden
durch Stahlschrauben am Rumpf gehalten. Hätte der
Hersteller, wie in der Anleitung dargestellt, das Spornrad
bereits mit dem Seitenruderblatt verbunden, wäre das
Öffnen der beiliegenden Klebstofftube nicht erforderlich.
Flight Check
Ryan STA Staufenbiel
( Klasse: Parkflyer
( Kontakt: Staufenbiel
Hanskampring 9
22885 Barsbüttel
Telefon: 040/30 06 19 50
Fax: 040/300 61 95 19
e-Mail: info@modellhobby.de
Internet: www.modellhobby.de
( Bezug: direkt
( Preis: 119,– euro
(
Technische daten:
Motor: Brushless, bereits eingebaut
Regler: 30 A, bereits eingebaut
Servos: 4 × 9-g-Klasse, bereits eingebaut
Akku: 3s-liPo, 1.650 mAh
In der Tragflügeloberseite eingelassene Lagerplatten nehmen
die Befestigungsschrauben der fertig konfektionierten
Fahrwerksbeine auf. Das Eindrehen der insgesamt acht
Kreuzschlitzschrauben erfordert erhöhte Aufmerksamkeit,
denn die recht breiten Radschuhe lassen nur einen schrägen
Ansatz des Schraubendrehers zu. Den winzigen
Flächenstreben scheint primär keine tragende Funktion
zuzukommen. Bei übermäßiger Belastung der Zelle dürften
sie aber die Querschnitts veränderung im Wurzelbereich
der einteiligen Fläche stützen. Massive EPP­Zapfen
stellen die exakte Positionierung der Leitwerke sicher. Die
geometrische Qualität des fertig aufgerüsteten Modells
genügt selbst gehobenen Ansprüchen, denn bei der
abschließenden Vermessung treten keine nennenswerten
Toleranzen auf.
718 mm
G 785 g
www.modell-aviator.de
991 mm
127