Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Zwar zeigt die Ryan eine hohe grundgeschwindigkeit,
aber das Flugbild und die vorbildgetreuen
Kunstflugeigenschaften überzeugen vollauf
Volt rotierenden Antriebs lässt auf ein üppiges Leistungspotenzial
schließen. Mit Programmierung der in der An ­
leitung genannten Ruderausschläge und einer zusätzlichen
Bleizugabe von 10 g unter die Cowling steht kommenden
Ausflügen nichts mehr im Weg.
Flotte Biene
Dem vorbildgetreuen Erscheinungsbild entsprechend soll
die Ryan natürlich per Bodenstart in die Luft. Allerdings
muss die Piste wirklich kurz gemäht sein, um den Rädern
möglichst wenig Widerstand beim Anrollen zu bieten.
Das ausgewählte Testgelände erfüllt diese Anforderung
nicht hinreichend, denn das Modell geht beim Gasgeben
ständig auf die Nase. Also erfolgt die Premiere per
Handstart. Im optimalen Fall wird ein Tiefdecker hierzu
auf der Rumpfoberseite im Schwerpunkt gegriffen und
aus dem Handgelenk freigegeben. Genau hier verlaufen
aber bei der Ryan STA die Verspannungen, sodass entweder
ein Starthelfer oder ausreichende
Handstarterfahrung gefragt ist.
Kurz vor den Spanndrähten gegriffen, befördert ein kräftiger
Schwung die Ryan mit Vollgas in ihr Element. Die
Kraft des Motors zieht das kleine Modell problemlos nach
oben. Allerdings darf eine ausreichende Vortrimmung des
Höhenruders nicht vergessen werden, sonst neigt sich die
Flugbahn schnell Richtung Erdboden. Die ersten
Gewöhnungsrunden zeigen, dass der Oldie recht flott
unterwegs ist und sauber am Ruder liegt. Nach dem
Austrimmen gilt das Hauptaugenmerk den Langsamflugeigenschaften.
Eine zu geringe Fluggeschwindigkeit
quittiert die Ryan zuerst mit deutlichem Durchnicken.
Extremes Ausbremsen führt dann zum Strömungsabriss
mit schlagartigem Abkippen. Dennoch lässt sich die Ryan
bei etwas Gegenwind relativ langsam fliegen und bietet
ein naturgetreues Flugbild.
Einfacher Kunstflug ist für die Ryan STA kein Problem.
Rollen kommen etwas träge, Loopings lassen sich dank des
kraftvollen Durchzugs des Motors schön rund fliegen und
auch im Rückenflug warten keine Überraschungen. Einzig in
zu eng angesetzten Loopings kann es im oberen Teil zu
abrupten Ausbruchmanövern kommen, die ein Routinier
aber problemlos abfangen kann. Luftakrobatik mit der Ryan
ist übrigens kein Stilbruch, denn im Jahr 1937 wurden mit ihr
sogar die amerikanischen Kunst flugmeisterschaften gewonnen.
Wegen einer leicht schwanzlastigen Tendenz erfolgt
der nächste Start mit einem etwas schwereren Akku.
Weiterhin werden die Höhenruderausschläge ein wenig
verringert. Als Starthilfe dient eine untergelegte PVC­
Matte. Einmal im Rollen beschleunigt die Ryan auf dem
Rasen weiter und hebt vorbildgetreu ab. Das leichte
Aufbäumen nach Kurven ist jetzt verschwunden. Ein
nochmaliger Test des Abrissverhaltens zeigt keine gravierenden
Auswirkungen durch die höhere Abflugmasse.
Zudem lässt sich das Flugvergnügen nun deutlich
länger auskosten.
Zwischen den Fahrwerksbeinen sitzt sogar eine
doppelverspannung. Für die sicherung der cowling
wird von unten eine kleine schraube eingesetzt
Bilanz
Perfekte optik
Kurze Bauzeit
Hochwertige Ausstattung
Gute Flugeigenschaften
Harte
Spannfedern
die breiten Kunststoff-
Radschuhe erschweren
den direkten Zugang zu
den Befestigungsschrauben
der Fahrwerksbeine, sehen
dafür aber klasse aus
Passend abgelängte
drähte mit Zugfedern
bilden die verspannung
für die Ryan sta. die
kleinen Flächenstreben
wirken zierlich, verrichten
aber ihren Job
Als schickes Nostalgiemodell macht die Ryan STA von Staufenbiel eine richtig gute Figur. die
detaillierte oberfläche mit den markant hervorgehobenen Nieten und den vielen Spanndrähten
sorgt für eine sehr edle optik. ebenfalls einen edlen eindruck hinterlässt die verbaute Technik.
die Kraft des Antriebs verleiht dem stabilen Modell genügend Power für wilde Kunstflugeinlagen
und gefahrlose einsätze auch bei stärkerem Wind. die Ryan STA überzeugt mit einem
klasse Flugbild und bietet erholsamen Flugspaß mit dem einzigartigen Flair der 1930er-Jahre.
www.modell-aviator.de
129