Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Das Seitenruder im Aufbau. Dank präziser
Fertigung ergibt sich ein präzises Bauteil
auf der Unterseite ausgefräst. Unter Verwendung von
Sprühspachtel wurde die Oberfläche geglättet und das
Bauteil war fertig zur Endmontage.
Bedingt durch die schlanke Flächenform konnten bei diesem
Modell keine regulären Gabelköpfe verwendet werden – sie
waren einfach zu groß. Als passend erwiesen sich die Mikrogabelköpfe
der Firma WES-Technik. Am Anfang wurden
die Plastikteilchen zwar etwas misstrauisch beäugt, aber
im späteren Einsatz konnten sie überzeugen.
Weil die Flächen im Querruderbereich sehr schmal sind,
müssen besonders kleine Gabelköpfe verwendet werden
Bespannen
Eine Bespannung mit Folie kam nicht in Frage. Der
Charakter des Originals sollte erhalten bleiben. Das war
am besten mit einem leinwandähnlichen Material möglich.
Nach reiflicher Überlegung wählte ich Koverall der Firma
SIG, zu beziehen über Modellbau Lindinger, als Bespannmaterial
aus. Es wird mit Spannlack auf die Fläche aufgeklebt
und nach Trocknung mit einem Föhn gespannt.
Das Bespannen funktionierte prima, der Scale-Effekt war
verblüffend, nur ist dieses Gewebe relativ steif, sodass an
engen Krümmungen wie am Randbogen oder der Nasenleiste
mehrmals nachlackiert und nachgeklebt werden
musste. An Schnittkanten zeigte sich, dass sich Fäden
beim Zuschneiden aus dem Gewebeverband gelöst hatten
und erst durch langwieriges Abzupfen entfernt werden
konnten. Da es außer einer Handvoll Schwarz-weiß-Fotos
kaum Unterlagen zur Originalmaschine gibt, entschied ich
mich für einen Anstrich mit farblosem Spannlack. Kunstflugstreifen
wie beim DFS Habicht waren erst nach
Abschluss der Flugerprobung vorgesehen.
Passt doch alles
Gleich das Wichtigste als Erstes: alle Einstellungen aus der
Bauanleitung können übernommen werden. Nachdem ich
in weiser Voraussicht 20 Gramm (g) „Angstblei“ in die
Rumpfnase gepackt hatte, durfte ich die erste Runde vor
dem Hang mit durchgezogenem Höhenruder fliegen. Also
erstmal Landen und Blei entfernen. Der Schwerpunkt entsprach
jetzt genau den Angaben in der Bauanleitung und
siehe da, die Höhenrudertrimmung blieb bei Neutral stehen
und das Fliegen war deutlich stressfreier als beim
ersten Versuch. Alle Ruderausschläge waren nach Vorgabe
eingestellt und sind auch seither nicht mehr verändert
worden. Der eine oder andere mag sich noch mehr
Seitenruderausschlag oder mehr Expo auf dem Höhenruder
wünschen, aber das sind persönliche Vorlieben. Zum
Kennenlernen des Modells sind die Vorgaben aus der
Bauanleitung genau richtig.
Das Flug- und Steuerverhalten entspricht dem einer
Kombination aus HLG und Dreimeter-Scalesegler. Vom
Schleudersegler kommen die relativ hohe Grund ge-
Selbst gebaute Abdeckung für
die Querruder-Servoschächte
Die Scharnierstifte
werden entfernt
und durch Drahtwinkel
ersetzt
Ein technisches
Sahnestückchen: der
Hauptspant mit der
Steckung für die
Tragflächen. GFK
und Holz sind hier
ideal verarbeitet
www.modell-aviator.de
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