Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Szene | Graupner Bodenseecup 2011
Martin Biller,
Organisator des
Bodenseecups
62 www.modell-aviator.de
Interview
Martin Biller, Organisator des Graupner Bodenseecups im
Gespräch mit Modell AVIATOR-Autor Hermann Aich.
Modell AVIATOR: Herr Biller, seit wann organisieren Sie
den Graupner Bodenseecup?
Martin Biller: Ich bin seit fünf Jahren der Organisator,
aber ich möchte an dieser Stelle gleich auf meinen Verein,
die Modellbaugruppe Markdorf verweisen, denn das ist
ihre Veranstaltung.
Modell AVIATOR: Wie viele Vereinsmitglieder sind
denn heute und morgen beschäftigt?
Martin Biller: Wenn man den Auf- und Abbau der
Infrastruktur wie Zelte, Absperrungen und einiges andere
mit berücksichtigt, dann sind etwa 20 Vereinsmitglieder
über drei Tage im Einsatz.
Modell AVIATOR: Was war denn so alles zu tun?
Martin Biller: Die Schreibarbeiten erledige ich am liebsten
alleine. Dann habe ich die Gewissheit, dass alles erledigt
ist. Wir brauchen die Genehmigungen von der Stadt
Hagnau, vom Strandbadpächter, vom Landratsamt eine
schifffahrtsrechtliche Genehmigung und vom Regierungspräsidium
eine Aufstiegserlaubnis. Das Team baut dann am
Tag vor der Veranstaltung die Sicherheitsnetze, den kleinen
Steg und ein Bojenfeld für die Sicherheitszone, in der wir
das Badeverbot selbst überwachen, und die Landezone auf.
Das sind immerhin über 20 Bojen.
Modell AVIATOR: Wie unterstützt Sie Graupner?
Martin Biller: Die Firma Graupner unterstützt uns mit
Sachpreisen und Pokalen für die teilnehmenden Piloten.
Wolf-Christian Baumgärtel ist als Gebietsvertreter von
Graupner mit einem Infostand vor Ort und informiert
Zuschauer, Piloten und den Nachwuchs über unseren
Sport und seine Neuheiten.
Flightline der F3A-W-Modelle. Bekannte
und bewährte Typen wurden mit
Schwimmern ausgestattet
Der hintere Propeller der Savoia Marchetti ist nicht
angetrieben, er dreht sich aber durch den Luftstrom mit
flog er auch noch eine gute Platzierung mit seiner 2.000
Millimeter spannenden und knapp 5.000 Gramm wiegenden
Rhapsody Pro beim F3A-W-Wettbewerb heraus.
Ursprünglich war seine Rhapsody Pro mit einem
Verbrennungsmotor ausgestattet. So hatte er sie gekauft
und dann auf Elektroantrieb umgerüstet. Ein Außenläufer
AXI 5325-F3A lässt eine 20 × 13-Zoll-Luftschraube
aus CFK drehen. Zwei 5s-LiPos in Serie ergeben eine
Nennspannung von 36 Volt und mit 5.000 Milli ampere-
Diese Yokosuka E14 Y Glen wurde
im zweiten Durchgang als Beste
bewertet und damit zur Siegerin
des Semiscale-Wettbewerbs