Modell AVIATOR Blitzschnell Kunstflugjet

Packband armierten Holzstäben geschient. So ist man
sicher, dass nichts mit dem Holz verkleben kann.
Danach ist natürlich wieder schleifen und spachteln,
schleifen und spachteln angesagt. In diesen Momenten
denke ich immer daran, vielleicht doch Briefmarken zu
sammeln oder angeln zu gehen. Ruft man sich jedoch
das fertige Ergebnis vor das geistige Auge, meistert man
auch diese eher langweiligen Passagen.
Das Einsetzen des neuen Motordoms gestaltete sich ein
wenig aufwändiger. Galt es doch, Motorsturz und
Seitenzug zu berücksichtigen und deren exakten Winkel
zu treffen. Bevor das neue Teil aufgesetzt, ausgerichtet
und festgeklebt wurde, fräste ich die Klebekante wellenförmig
ein, sodass eine große Klebestrecke zur Verfügung
steht. Die Kontur wurde dann auf den Rumpf
übertragen und hier die gleiche Wellenkante ausgefräst.
Einige Lagen Glasfaser­ und Kohle­Aramid­Gewebe
verfestigen die Trennstelle.
Aufgrund der schlechten Erfahrungen mit der eingebauten
Schleppkupplung, kam dieses Mal eine heavy duty­
Version von Gromotec ins Modell. Angetrieben wird sie
von einem Servo, das bis 30 Kilogramm stemmt. Das
sollte genügen und jetzt kann der Segler auch in allen
Lagen und Richtungen ausgehängt werden.
Jetzt konnte endlich das neue Bugfahrwerk eingepasst
werden. Hierbei wurde das Modell im vorderen Bereich
um 15 Millimeter tiefer gelegt. So lässt sich erreichen,
dass die Zlin beim Landen nicht wieder abheben will,
wenn man mit gesetzten Klappen aufsetzt und eine
Windböe das Modell erfasst. Eine leicht negative An ­
stellung am Boden hatte sich bereits bei einer
Die neuen Spanten nehmen nach und nach ihren
Platz ein und verleihen dem Modell gewohnte
Steifigkeit
vor handenen PC­21 bestens bewährt. Der neue
Dreiblatt­propeller mit 29 × 12 Zoll von Andreas Engel
verfügt immer noch über genug Bodenfreiheit.
Weiß-blaues Tarnkleid
Zu guter Letzt folgte das Lackieren der ausgebesserten
Stellen. Weiß kam als erstes dran. Dazu mussten die blauen
Streifen abgeklebt werden. Damit die Trennstellen nicht
so auffällig waren, wurden sie in Blechstöße gelegt. Nach
dem Trocknen kam das Mitsubishi­Blau an die Reihe.
Wieder abkleben und dann lackieren. So sieht das Modell
schon wieder passabel aus. Um den optischen Chic durch
die feinen Nieten zu erhalten, besorgte ich Nieten aus
Plotterfolie von Tailormadedecals. Ein paar neue Aufkleber
steuerte Georgoo Modellbau bei.
Kurz vor der Fertigstellung überraschte mich Gerhard
Reinsch von Toni Clark dann doch noch mit einer schlechten
Nachricht zum Motor DA 150. Der eine Zylinder
klemmte leicht und die Zündung war nicht reparabel. Ich
habe dann gleich die Luftführung in der Motorhaube überarbeitet.
Die eingebauten Schalldämpfer stellten sich auch
als zu klein heraus. Ich hatte ja die komplett ausgebaute
Maschine übernommen. Somit wurden bei MTW noch
zwei Schalldämpfer und die neuen Kugelkrümmer bestellt.
Nachdem der renovierte Motor wieder von Toni Clark
zurückkam, wurde er gleich eingebaut und auch der neue
Tank sowie Spinner fanden ihren Platz. Beim anschließenden
Auswiegen wurde kein gravierender Gewichts unterschied
beziehungsweise Verlagerung festgestellt. Das ist
schon ein bewegendes Gefühl, wenn der Motor nach so
einem Drama das erste Mal wieder schnurrt. Durch ein
unproblematisches Update des Weatronic Systems auf
Version 2.30 habe ich gleich alles kontrolliert und wieder
alle Ruder abgeglichen. Jetzt stand einem erneuten Erstflug
nichts mehr im Weg.
Sie fliegt wieder
Nach über zwei Monaten war es dann soweit, ein goldener
Frühherbsttag hat mich auf dem Platz gescheucht.
Alle Akkus sind geladen, das Modell vollgetankt und
dann – nach ein bisschen Motoreinstellen – ab auf die
Bahn. Die Zlin hat dann das gemacht, was sie immer
macht: einfach unproblematisch abheben und fliegen.
Die leichte Anspannung beim Piloten verflog nach kürzester
Zeit. Es fühlte sich an wie vor dem Crash. Die erste
Landung gelang dann auch wie immer mit voll gesetzten
Klappen und im Zeitlupentempo. Alles funktionierte
reibungslos einschließlich der Beleuchtung. Das Modell
bewies eindrucksvoll, dass es leicht und dennoch
sehr stabil gebaut ist – einfach klasse.
Die Maschine steht nach
der Reparatur mit scale
ausgebautem Cockpit
das erste Mal auf dem
Platz
BEZUGSADRESSEN
Denu Pilotenpuppen
Steige 25
72218 Wildberg
Telefon: 070 54/22 82
Internet: www.denupiloten.de
Engel Modellbau & Technik
Eberhäuser Weg 24
37139 Adelebsen-Güntersen
Telefon: 055 02/31 42
Fax: 055 02/94 47 12
E-Mail: info@engelmt.de
Internet: www.engelmt.de
Georgoo Modellbau,
H-9400 Sopron,
IV. László Király u. 57.
Telefon:00 36/30/441 71 59
E-Mail:
georgoo.modell@gmail.com
Internet:
www.georgoo-modell.com
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61200 Wölfersheim
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E-Mail: info@gromotec.de
Internet: www.gromotec.de
Tailormadedecals
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www.tailormadedecals.com
Toni Clark practical scale
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32312 Lübbecke
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Fax: 057 41/403 38
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Internet: www.toni-clark.com
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Telefon: 08 31/960 79 50
Fax: 08 31/96 07 95 29
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